菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)和Waymo将Ram ProMaster添加到Waymo的自动驾驶测试车队中。

两家公司的独家交易意味着Waymo的DriverLevel 4自治系统将在软件和硬件就绪后添加到FCA的产品阵容中。

Ram ProMaster车辆将用于研究交付和其他自动驾驶商业解决方案。

通往自动驾驶之路的旅程非常漫长。虽然有些公司独自行动，但FCA决定与Waymo合作是将4级自动驾驶技术引入其阵容的最佳方法。这意味着，当技术就绪时，配备好的车辆可以在某些情况下自行驾驶而无需人工干预。这家汽车制造商开始使用Ram ProMaster商用货车，但随着ewll，该技术将扩展到更多面向消费者的车辆。

FCA表示，当该技术成熟到足以供公众使用时，它将在其产品系列中仅使用Waymo的Driver技术。Waymo花费了多年的技术研发经验，并与Jaguar和Polestar合作。3月，Waymo宣布将Jaguar I-Pace电动SUV用于自动驾驶测试车辆，Polestar最近宣布也与Waymo合作开发自动驾驶叫车解决方案，尽管有关交易的细节很少。

Waymo(Google的母公司Alphabet的子公司)和FCA有合作的历史。FCA首席执行官迈克·曼利(Mike Manley)在一份声明中说：“我们与Waymo的为期四年的合作伙伴关系不断开拓新的领域，将世界领先的自动驾驶技术Waymo Driver纳入了我们的Pacifica微型货车。”如果PSA和FCA合并顺利进行，该交易还将包括新命名的Stellantis集团下的所有车辆。

通过将Ram ProMaster货车添加到其Driver程序中，两家公司的业务范围已从运输人员扩展到交付。使用自动驾驶汽车运输货物在过去的几个月中，这种病毒已经引起人们的关注，特别是在大流行之后。尽管如此，即使对于像亚马逊这样的传统公司来说，创建robotaxi服务的吸引力也太大了，亚马逊收购了自动驾驶汽车初创公司Zoox，并将使用该公司创建乘车系统。

自2017年以来，Waymo一直使用FCA的克莱斯勒Pacifica在凤凰城测试和运营自动驾驶出租车服务。车辆被围在100平方英里的区域中，当车辆因某种情况而感到困惑时，它可以打平本垒，并且监视器可以指示车辆的方向。该公司距离在消费类汽车中提供该技术还有数年的时间，但FCA希望确保在这种情况发生时就已经准备就绪。