2021 福特F-150已正式向世界推出，并且是它的首款混合动力车型。

与福特的涡轮增压“ EcoBoost”发动机一样，这种新的混合动力系统也拥有自己的营销口号：“ PowerBoost”。与前者不同，福特没有试图对这个新的动力总成品牌进行绿色清洗。是的，它们是混合动力，但拯救世界并不是真正的重点。在F-150功率加大会随着当新干线推出今年秋天，这意味着它将拥有超过420马力，扭矩480磅-英尺的任何段半吨皮卡的最大功率和扭矩模型。绿色?也许。强大?完全正确。

那么，是什么让F-150混合动力车滴答作响?事实证明，福特对此动力总成系统选择了一种相对保守的方法，我们不一定认为这是负面的。PowerBoost混合动力系统包括一个3.5升EcoBoost V6，一个在负载地板下安装的1.5千瓦时电池组，以及一个35千瓦的电动机(根据福特的下图可能集成在变速器中)和逆变器– 2.4 kW或7.2 kW —通过再生制动捕获能量。

是的，有两个潜在的逆变器，这导致了PowerBoost架构的另一个关键要素：它还充当发电机，为2021 F-150混合动力车相当坚固的床内电站供电。该系统实际上并不是混合动力系统独有的，但电动化的动力总成可以最大程度地发挥其效用。配备Pro Power Onboard选项(如福特所说)的汽油发动机型号最大功率为2.0千瓦。

借助PowerBoost系统，该功率可增加到2.4 kW，并可选升级到7.2 kW。如果选择该升级，则可以通过NEMA L14-30R连接以及四个20安培，120V插座在床上获得30安培，240伏特的服务。2.0和2.4 kW型号仅获得20安培的120V插座，但这仍然比竞争对手提供的还要多。上面的幻灯片准确地展示了该系统的每个层级可以完成的工作，这充分证明了福特的新型混合动力系统不仅仅是一种节省大量现金的方法。