截至目前，三辆电动卡车已成为宝马集团本国工厂物流业务的一部分。2015年，慕尼黑工厂第一台40吨电动卡车投入服务时，如今已发展到更高水平。通过使用这些电子卡车，该公司每年可减少约82吨的CO 2排放。所有这三辆卡车都在大慕尼黑地区的公共道路上使用。

得益于绿色能源和替代驱动的结合，40吨的电子卡车无排放，安静且几乎不产生任何颗粒物污染 物流服务提供商ARS Altmann AG拥有首辆电子卡车，在经过慕尼黑的15公里路线上运输新车。这辆电子卡车以40公里/小时的最高时速每天八次覆盖从Scherm物流中心到宝马集团慕尼黑工厂之间的路线，与传统卡车相比，每年可节省约48吨CO 2。

通过第二辆电子卡车，这家物流公司现在将汽车零部件从其位于城市外12公里的卡尔斯费尔德的供应中心运送到慕尼黑工厂。新型电子卡车以最高时速64公里/小时的速度行驶约160公里。

与柴油发动机卡车相比，三辆电动卡车可节省82吨CO 2每年。这相当于BMW 320d在世界各地行驶近20次(约800,000公里)时行驶的距离。根据特定的拖拉机，卡车电池需要三到四个小时才能充电。充满电后，每辆电动卡车的续航里程均可达160公里。

宝马集团通过其“第一战略”>“下一个战略”将电动汽车，数字化和自动驾驶列为未来技术的优先重点。通过这样做，并基于其可持续的盈利能力，该公司巩固了德国作为未来移动性和技术驱动力的地位。城市交通-对于宝马集团来说，还包括城市物流和运输-是一个具有巨大未来潜力的话题。自2013年底以来，BMW i品牌代表了富有远见的车辆概念，互联的出行服务以及对保费的全新理解，而保费的重点是可持续性。