Allroad射击制动概念中的混合动力驱动既强大又高效，从而使quattro驱动的新形式成为可能-e-tron quattro。插电式混合动力驱动器可提供408bhp的功率和650Nm的扭矩。轿跑车跨界车在4.6秒内从零行驶到100km / h，然后达到250km / h的最高速度。紧凑型跨界车仅可吸入1.9L / 100km，同时排放45g / km的CO 2。

展示车-以冰蓝色制成-长4,200毫米，宽1,850毫米，高1,410毫米，重1600公斤 插电式混合动力车的强制输入2.0升TFSI输出功率为292bhp，并产生380Nm的扭矩。动力总成通过分离离合器与盘形电动机一起运行。

电机集成在六速eS tronic中，输出功率为40kW，扭矩为270Nm，并将动力传递至前轮。

后轴上装有一个单独的第二电动机，该电动机在中低车速下提供推进动力，其最大动力为85kW，扭矩为270Nm。

两种电机均可串联用于e-tron quattro系统。后桥正前方的液冷锂离子电池由八个模块组成，可实现50公里的续驶里程。

紧凑的两门展示车将未来跑车模型的众多视觉元素与用户界面策略结合在一起，提供了对未来生产解决方案的展望。大型六角形单框格栅朝车身后部偏移，下部带有quattro徽标。低矮的中央进气口被铣削到由铝制成的车身底部保护装置中。

内饰设计遵循了奥迪的轻量化设计理念，运动优雅和易于使用的控件-完全使人联想到即将面世的奥迪TT。

前排乘客的狭窄运动座椅具有高轮廓的侧板和集成的头枕，可提供最佳的身体支撑，而带衬垫的护垫则可通过弯道快速行驶，支撑大腿。

中控台与座椅调节装置一起移动，使控制装置与驾驶员保持最佳距离。MMI终端的新设计和多功能方向盘的运动型设计使驾驶员可以直观地控制奥迪allroad射击刹车的几乎所有功能。