大众汽车品牌通过发起全面的电动交通能力计划，正在为主要的电动进攻做准备。在“未来电子工程师计划”(FEEP)的框架内，将培训世界各地的100名年轻工程师和熟练工人，使其成为顶尖的生产专家。

作为生产初期的专家，他们将在规划，试点厅，电动汽车模型组，前置系列中心和电子产品开发方面担任面向未来的职位。完成三年计划的首批参与者将为ID系列的启动阶段提供支持：基于Zwickau的模块化电动化工具包(MEB)的新一代全电动汽车。

新的培训计划已由沃尔夫斯堡的大众汽车品牌试点厅发起，该试点厅是生产和物流管理委员会部门的一部分。中国，巴西，阿根廷，美国和墨西哥的工厂也参加了该计划，该计划得到了大众汽车的志愿服务计划和当地大学的支持。从6月开始，来自德国，中国和美洲的年轻专家将参加该计划。

试点厅负责人奥利弗·韦塞尔(Oliver Wessel)与他的团队一起负责所有大众汽车模型​​的产品创建过程。他们确保以最佳方式开始批量生产模型，并旨在通过FEEP为业界提供最全面的专业培训计划之一。

“今年和明年，我们将必须掌握大约80个生产开始。车辆拥有比以往更多的数字智能。这些都是严峻的挑战。而使用MEB模型的情况将变得更具挑战性。我们需要生产开始专家，他们可以在需要时在我们的工厂提供本地支持，并确保良好的生产开始。我们打算实现可满足我们高质量要求的出色量产。”

成功的FEEP培训生将充当大众汽车重大电动攻势一部分投放市场的新型电动汽车的“助产士”。负责E-Mobility的品牌管理委员会成员Thomas Ulbrich概述了尺寸：“三年内，大众汽车将开始在全球三个地区为四个品牌生产总共27种电动汽车模型。仅在茨维考工厂，三个集团品牌的车型就会下线。将来，我们遍布全球的MEB工厂将需要年轻的工程师，他们必须完全熟悉新车辆架构的生产要求，并且还具有相当的实践经验。”

在车辆信息学或数据物流等领域进入该计划的参与者通常会完成面向实践的学习课程。最初，他们将在沃尔夫斯堡的大众汽车品牌试点厅接受调试的基本培训，并将参与当前的汽车项目，例如第一个紧凑型ID。在此阶段之后，他们将接受密集的研讨会，并将从事要求逐渐提高的项目。然后，他们将完成分配到另一个国家的任务，在那里他们将开始生产并从高素质的导师和志愿者自愿工作的高级专家那里获得切合实际的支持。