最近小茹姐发现新款MINI跨界车在欧洲NCAP碰撞测试中获得最高评价这个话题相信很多小伙伴们都很感兴趣吧,那么今天就带大家了解下新款MINI跨界车在欧洲NCAP碰撞测试中获得最高评价的具体详情,那么小茹姐就来给大家说说具体的一些问题吧,希望对大家有所帮助。

MINI Countryman在为多达五个席位的任何车型提供品牌标志性的驾驶乐趣方面开创了新局面，同时在安全性方面树立了榜样。

首款具有四个门和一个大后挡板的MINI车型将于2011年第一季度在该地区推出，在最新的Euro NCAP碰撞测试结果中名列五星级。

在这个国际认可的测试计划中-MINI Countryman于2009年通过增加更多的测试标准而进一步严格化-其令人信服的性能通过其广泛的标准安装安全设备而设计，旨在确保对成年人和成年人的有效乘员保护。儿童发生各种类型的碰撞。除了旨在降低MINI Countryman内部受伤风险的主动和被动安全性高外，其行人保护措施还为确保最高等级发挥了作用。

在构成欧洲NCAP碰撞测试一部分的时速高达64 km / h的正面碰撞中，MINI Countryman的乘客舱被证明非常稳定。无论乘客的大小和坐姿如何，都仅检测到轻微的受伤危险。MINI Countryman在侧面碰撞中赢得了最多的乘员保护分数，而测试人员还对在后端碰撞中伤害颈椎的风险进行了评估。当对3岁和18个月大的孩子使用座椅系统时，碰撞测试结果也同样令人满意。在正面碰撞和侧面碰撞中，在每种情况下均记录到稳定的位置和撞击时头部的最小移动。

MINI Countryman中高度的乘员保护是基于整体安全性概念，该概念适用于所有品牌车型。坚固的载荷路径结构和精确定义的变形区域可确保碰撞时的冲击力在特定区域被吸收，并远离高刚性的乘客厢。车辆的地板部分，侧梁，舱壁以及前后前后的载荷路径结构以这样的方式进行协调：将冲击力分散在尽可能多的车身元件中，并且不会到达乘员舱。

保护MINI Countryman内部乘客的设备包括前排和侧部安全气囊，覆盖两排座椅的帘式头部安全气囊，所有座椅的三点惯性卷轴安全带以及后部的ISOFIX儿童座椅附件。前排座椅带有安全带张紧器和安全带力限制器，而MINI Countryman的安全转向柱也带有变形元件。车身结构，约束系统和安全电子装置完美协调，可最大程度减少任何碰撞的后果。

有助于MINI Countryman主动安全的技术包括动态稳定控制(DSC)，它是标准装备。该系统不仅包括ABS防抱死制动系统，还包括电子制动力分配(EBD)，转弯制动控制(CBC)，制动辅助和坡道辅助。MINI Countryman还具有防爆胎指示器作为标准功能。该系统监控轮胎，并在车载计算机显示屏上使用视觉信号警告驾驶员任何轮胎损坏。

NCAP(新车评估计划)的测试程序被认为是世界上用于新车的最严格的程序之一。欧洲各国政府，汽车俱乐部和消费者协会都认可Euro NCAP测试是车辆碰撞安全的基准。测试轮廓包括正面碰撞，侧面碰撞以及对钢柱的侧面碰撞。2009年，针对电子安全功能以及各种碰撞中的其他伤害风险引入了更多标准。

除了这些考虑之外，Euro NCAP碰撞测试还非常重视行人保护。MINI Countryman通过精心设计的车身元件并在汽车前部具有屈服结构来考虑这些需求，这有助于减少对行人和骑自行车者造成伤害的风险。测试人员针对前保险杠和前端元件在碰撞时儿童头部受伤的风险，给予了最高分。

MINI Countryman是该品牌当前一系列车型中的第二个，通过欧洲NCAP碰撞测试并立即获得了最高的五星级评价。在此之前，MINI Cooper凭借其全面的符合标准的安全功能以及在各种碰撞中的出色防撞性能，已经从独立的NCAP测试人员那里获得了梦vet以求的最高分数。