8月5日，本田发布7月销量数据，数据显示，本田在中国销量超11万辆，同比增长9.4%，为历年7月销量最好成绩。

其中，广汽本田和东风本田7月销量实现同步增长，均达到历年7月单月最好销售成绩。广汽本田销量超5.55万辆， 同比增长1.7%，东风本田销量为6.03万辆， 同比增长17.6%。

截至7月底，广汽本田和东风本田2019年销量累计86.13万辆，同比增长20.5%，广汽本田达43.6万辆，同比增长11.2%;东风本田累计销量为42.5万辆，同比增长31.7%。

在具体车型表现上，本田思域车型月销量再次突破2万辆，成为主销车型。此外，都市运动型SUV本田CR-V、本田雅阁和紧凑型轿车本田凌派三款车型均月销过万。

本田正在大面积推广混动车型，试图将混动车型作为其竞争主力。2016年，广汽本田便导入了油电混动系统——本田i-MMD双电机驱动混合动力系统，并将该系统率先应用于雅阁锐·混动车上。目前，在本田主销车型阵营中，CR-V、雅阁和奥德赛等车型的混动版已陆续推出。

混动技术被外界认为是在电池技术不完全成熟时期，汽车从燃油车发展到电动车的一种过渡方案。在混动之外，本田也为全面电动化时代的到来做准备。

2017年12月，本田与东软集团旗下的动力电池系统公司东软睿驰签署合作协议，进行电动车核心技术的研发。

在电动车投放计划方面，本田社长八乡隆弘曾表示，到2025年，本田将在中国推出20款以上电动汽车。到2030年，本田预计实现电动化系列产品占全球本田汽车销量的三分之二，约65%。