好吧，伙计们，在过去七个月中发生了很多事情，但是对于我们的长期G70来说，发生的事情并不多。花了五个月的时间才能将里程表累积6,000英里。密歇根州对G70进行严格的封锁后才过了一个月，这才使它成为第一个在社会上遥不可及的地方。然后又过了六周，才到达下一次加油站。在3月17日至7月1日之间，G70只有两名司机。(在“以前”的时间里，一辆长途汽车很容易每周有五名司机。)

所有这些都是说我们没有太多话要说。在我们最近一次更新与日冕病毒大流行之间的一个半月之内，G70的左前轮胎已在汽车和驾驶员车库中更换。一个月后，我们更换了左后轮胎，该轮胎的侧壁上有气泡。几周后换了机油，我们注意到有些晃动，然后将G70送去进行四轮定位。

设计总监内森·施罗德(Nathan Schroeder)负责在3月23日开始的密歇根州与相关的锁定期间积累G70的大部分行驶里程。在家里呆了几周后，施罗德开始将G70带出去玩耍，而您可能不会这么做听取了在我们长期机队中的一辆大型SUV中进行检疫的驾驶员的信。放松限制后，施罗德便懒散地动手进行家装工程，并在G70的后备箱里装满了六个五加仑的沙子和碎石桶，这进一步证明了轿车比我们认为的要多用途。

即使被按下，施罗德也拒绝列出有关G70的任何投诉。我们以前在G70家族中甚至在这辆特殊的汽车中都发现了很多需要挑剔的东西。(我们未能指定可用的V-6发动机通常排在首位。)但这对于《创世纪》来说，这是一个很好的信号，表明熟悉使Schroeder产生了感情。它的美观，舒适的内饰和令人愉悦的驾驶动力使其成为可爱的隔离同伴。而且，无论您的家庭封锁人员多么和谐，您都会知道我们不会认为其中之一是理所当然的。