汽车圣经中的第7章第8节为发烧友提供了最神圣的谚语之一，内容为“ 答案永远是Miata”。由于马自达(Mazda)对微型但强大的小型跑车的热爱，这一神圣的遗嘱比其他任何东西都重要。然而，尽管其他经典作品都享受了制造商支持的修复程序，但Miata却被冷落了。马自达的目标是在公司内部忠实信徒及其NA Roadster Restore Service的帮助下改变这一状况。

马自达的修复服务以其名字命名，仅处理第一代(NA)马自达Miata MX-5。OG Miata是由Motor Trend的 Bob Hall以及研究与开发负责人Yamamoto Kenichi和Gai Arai 主持的，与当时英国人制造的轻型跑车进行了一次漫长的对话，随后便产生了在马自达。几年后，在霍尔离开Motor Trend前往马自达之后，对话又重新开始，并很快诞生了有史以来最受欢迎的跑车之一。

该服务于2017年推出，但直到最近才获得发展。马自达说，马自达工程技术公司是由马萨达进行修复的部门，并获得了德国莱茵TUV的认证，将收到的废旧，疲倦和ha的NA Miatas收起来，然后像其他服务一样，将它们拆下来，将汽车恢复到更好的状态-比工厂新鲜。至少，这取决于您从菜单中选择服务的哪一部分。

马自达发言人在接受《The Drive》采访时说： “基本菜单的起始价格为2,500,000日元(含税)，并提供了多种选择，最终可以创造出与全新汽车相同的价格。基本包装包括一个新的发动机罩(或引擎盖)和行李箱盖(行李箱)，新的前挡泥板和车门，对身体其他部位的必要小修以及全面的重新喷涂。然后，将汽车与新的照明灯，雨刮器和全新的软顶放在一起。”

发言人补充说：“业主还可以要求进行内部修复(70万日元以上)，包括新的仪表板装饰，座椅饰面和地毯。发动机和动力总成的大修(起价为80万日元)，其中包括对发动机进行了改造，更换了多个新的进气，排气和冷却部件，并更换了变速箱和驱动轴，对悬架进行了改造，其中包括了新的悬架部件，衬套，轴承和制动部件，价格从40万日元起。”

总的来说，今天的汇率大约是440万日元或40,000美元。当您考虑以10,000美元左右的价格在美国这里购买原始的NA Miata时，这并不是小菜一碟。

每辆退出该服务的汽车也将接受空调改造，并配备一套带有普利司通SF325轮胎的原装14英寸合金轮毂。客户还可以在每辆用于修复汽车的新零件上获得10,000公里的一年保修。但是，有一堆不幸的精美印刷品肯定会导致Miata的助手们哭泣并毁了天堂。

首先，该服务仅向日本客户提供。一直有关于在全球范围内扩展服务的讨论，但有关计划尚待巩固。此外，仅有资格获得修复服务的Miatas是1.6升跑车，它们组成基本，特殊套件，V Special和J Limited汽车。1.8升和M2汽车目前无法使用。然而，马自达计划在不久的将来为这些汽车推出包装。

目前，马自达工程技术公司的技术人员每年可以完成六辆Miatas，每辆车大约需要两个月才能完成。已经完成的四个确实看起来很棒，并且形式要比他们刚离开工厂时好得多。客户还将有机会与技术人员和修复人员进行面对面的交流，以更好地帮助他们了解为什么汽车对他们如此重要，并将修复人员与修复过程更好地联系在一起。

当被问及马自达是否会考虑将这种服务提供给其他型号，例如发烧友最喜欢的RX-7时，马自达发言人告诉The Drive：“我们尚未宣布计划将该计划推广到其他型号，但RX- 7当然是粉丝的最爱。任何希望看到的人都应该让我们知道(社会评论，电子邮件，经销商)。我们在听。”

希望此服务在全球范围内得到扩展，并记住，“答案始终是Miata。”

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