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通用汽车公司宣布向其下一代中型皮卡的未来投资15亿美元(合A2.18b)，其中包括雪佛兰/科罗拉多州的皮卡，该产品将于下个十年初上市。

通用汽车表示，通用汽车表示将斥资10亿美元(合A1.45b澳元)对其密苏里州的温兹维尔卡车工厂进行升级，就在几天前，澳大利亚前哨站透露正在解散总部位于欧宝的Commodore和Astra仅专注于轻型商务车和SUV。适用于新一代的科罗拉多州和相关的GMC峡谷。

产品细节仍然保密，通用汽车将投资重点放在工厂上，工厂的油漆和车身车间以及总装区都准备接收更新的机器，输送机，控制装置和工具。

通用汽车总裁-霍顿前董事长兼董事总经理-马克·罗伊斯(Mark Reuss)表示，这家美国汽车巨头对中型皮卡的未来拥有“激进的计划”，因为它出售的皮卡比任何其他制造商都多。

他说：“这是我们在增长领域进行投资并加强美国制造业基础的综合战略的一部分。”

当前的第二代科罗拉多州自2012年以来一直在澳大利亚销售，与五十铃Ute D-Max共享一个平台，并且其大部分设计和工程归功于通用汽车巴西-尽管大量的开发工作，包括与主要霍顿于2016年在澳大利亚进行了改造。

通用汽车霍顿(GM Holden)本周拒绝评论其最重要的科罗拉多州的未来-科罗拉多州销量最高的车型，是一个国家英里，并且是狮子品牌自退出市场以来的总体销量直线下降之后的几年复苏的关键。 2017年的澳大利亚制造业。

通过在Wentzville工厂进行的这项新投资，尚不清楚澳大利亚规格的皮具是否会在泰国继续生产，或者下一个科罗拉多州是否将在美国独家生产，尤其是在通用汽车和五十铃之间的合作达成协议之后。于2016年结束。

通用汽车还没有透露下一代科罗拉多州将与其他制造商共同开发还是生产。

五十铃已与马自达(Mazda)一起分别进行了完全重新设计的D-Max和BT-50，它们都将在未来12个月内在澳大利亚发布，而此前与马自达(Mazda)共享其在澳大利亚开发的Ranger的福特(Ford)现在已经与大众(Amarok)共同为下一代车型制造了皮卡床。

三菱加入雷诺-日产联盟，也已在这些品牌之间建立了三向中型皮卡合作伙伴关系，始于2021年的下一个Triton，并在梅赛德斯X-Class的未来上留下了问号与当前的日产Navara共享其平台。

在密苏里州，升级后的工厂将保留4000多个工作岗位，并将负责生产Colorado / Canyon和Chevrolet Express和GMC Savana大型面包车。

到11月底，霍顿已售出16,106箱科罗拉多汽车，占该品牌总销量的40%，而4x4版本则排名第四(占9.3%)，仅次于细分市场领先的Ranger，丰田的HiLux和特里顿排名第三。