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澳洲日产汽车公司(NISSAN Australia)预测，2019年新车市场的整体下滑将持续到2020年，但是随着新产品的推出，它将保持其细分市场份额并实现长期增长。

日产澳大利亚董事总经理斯蒂芬·莱斯特(Stephen Lester)上个月在Navara N-Trek Warrior的发布会上对GoAuto发表讲话时说，该公司期待艰难的环境，但对其前景仍然保持乐观。

他说：“根据我们的计划，我们正在保持市场份额。现实情况是，明年(2020年)市场非常非常可能仍然很艰难。”

“我们尽可能乐观，并相信随着我们产品系列的复兴，我们可以继续推动并为增长而努力，但是，它将继续是一个艰难的市场。”

日产汽车的销量去年下降了12.3%，降至50,575辆，这是日本品牌近二十年来的最低水平(自2001年以来)，而其市场份额从5.0%下降到了4.8%。

尽管新一代的Leaf EV也吸引了少量的增长，但所有车型都禁止Patrol大型SUV在上一年的新注册中退出。

Lester先生说，为了恢复增长，日产将寻求通过平衡地在所有重要领域提供产品来加强其产品阵容，他说该品牌过去没有这样做。

当被问及日产如何改善其“渠道组合”时，莱斯特先生说，小型车是日本品牌最希望的。

他说：“我仍然会喜欢一辆小型车。” “信不信由你，从零到这一细分领域的增长和改进相对容易。

“我们有很多(全球小型车)铭牌，我们不一定有太多选择，但是我们将继续与全球团队合作，看看在这方面可以为市场带来什么我们继续前进的B / C细分市场工具，我们将看到如何实现这一目标。”

莱斯特先生补充说，任何进入澳大利亚的小型车都必须满足客户的需求，例如确保获得五星级的ANCAP安全评级并提供正确的性能，规格和价格点。

为帮助在2020年实现可持续发展，日产汽车将依靠一系列新产品，包括新的Navara N-Trek勇士，它将在4x4皮卡细分市场中与福特Ranger Raptor等同类产品竞争。

莱斯特先生表示，日产汽车希望每月售出180至200辆N-Trek勇士，相当于每年2160-2400辆，如果再加上4x4纳瓦拉的2019年销量统计，这将意味着日产汽车的同比增长。拾起。

总体而言，Navara去年的销量下降了18.6%，至13,412辆。

日产投资组合中最小的SUV Juke也将在2020年中期以全新的第二代外观推出，这将使该车型的销量增加，迄今为止销量下降了19.8%，到509个单位

跨车型的Qashqai SUV即将进行年度车型更新，该车去年的销量下降了16.5%，降至11,653辆，而七座Pathfinder大型SUV(2712，-29.1%)也将适用。引入N-Trek变体后，可以在视觉上获得许多提升。

日产最畅销的车型X-Trail最近还增加了N-Trek版本，尽管整个系列的销量去年下滑6.9%至19,726辆。

该品牌希望向澳大利亚推出的一款车型是Titan全尺寸皮卡，目前仅以左轮驱动生产。

Lester先生说，日产澳大利亚公司一直在掌控Titan，因为他一直在掌控着泰坦，这可能会与Ram 1500竞争，后者在澳大利亚已经获得成功，截至今年11月底，销量达到2339。

他说：“说实话，我们从那天起就想到了泰坦。” “对于这个国家来说，不存在该细分市场可能是我最大的惊喜之一，当然是来自一个细分市场完全相反的国家(加拿大)和大洲。

“在澳大利亚，您没有欧洲的道路限制，也没有欧洲或某些亚洲市场的空间限制。

“因此，毫无疑问，只要有土卫六，它就会一直存在，并将一直留在我们的雷达上，我们将努力将其带到澳大利亚。”

当被问及日产是否考虑与一家独立的小批量制造商合作，将土卫六本地化为右驾车时(就像进口商Ateco对FCA的Ram皮卡一样)，莱斯特先生表示，该品牌一直偏向于右驾车。手动驱动器可从工厂购买。

“当然，我们倾向于OEM制造右手驱动的驱动器实现;这并不意味着将来不会改变……但是目前唯一的选择对我们来说就是进行右手转换，”他说。

“作为一个整体，日产汽车非常认真地确保我们将在这里推向市场的产品的安全性，生存能力和耐用性应得到日产汽车的徽章，我们必须继续致力于如何确保在我们可以在这里交付产品之前就可以交付。”