RENAULT Australia正在从去年3.6%的销售低迷中恢复过来，这是自现任董事总经理Justin Hocevar于2010年末掌权以来，它第一次未能实现两位数的增长。

尽管上半年坎a不平，但在过去六个月中，雷诺在澳大利亚的销量比2009年和2010年全年的总和多出近1300辆。在2010年至2015年期间，其销量增长了504%。

今年一月，二月和五月恢复了两位数的增长，但被四月和六月的两位数下降以及三月的6.2%下滑所抵消，导致今年以来的适度增长为1.1%。日期增加与5593销售。

去年9月推出的第二代Koleos中型SUV成为雷诺的销售冠军，以1514辆的交付量领先法国品牌的年初至今销量，其次是Master大型货车和公共汽车的合并销售，共1102辆， Trafic 953型中型货车。

当Koleos在2月首次超越雷诺品牌的前畅销产品Clio light hatch时，便成为雷诺最受欢迎的车型，此后每个月一直如此。

贾斯汀(Justin)时间：自2010年加入雷诺以来，澳大利亚雷诺公司(Renault Australia)董事总经理贾斯汀·霍塞瓦(Justin Hocevar)监督了500%的销售增长。

Clio的销量在达到顶峰，达到2767辆，Captur紧凑型SUV(1614)和Megane小型掀背车和旅行车(1426)也是如此。在过去两个月中，Koleos已实现约350辆的销量，有望在2017年底前轻松击败Clio的最佳销售年份。

Hocevar先生在本月早些时候在Albuy-Wodonga的Megane轿车和旅行车发布会上与GoAuto进行了交谈，他承认今年过渡到改头换面版本时，由于缺乏Clio和Captur库存，销售受到了损害。

他说：“我们很早就用光了它们。” “我们现在已经启动了第二阶段Clio，它开始恢复到以前的运行速度，但是人们需要时间来意识到这一点。”

Hocevar先生补充说，即将推出的Clio RS“将进一步帮助Clio”，而更新后的Captur将“在今年晚些时候”到货。

他说：“即使我们能够将这些车辆恢复到以前的运行速度，这也意味着新的梅根，新的科雷欧斯以及轻型商用车的增长仍存在上行空间。”