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MERCEDES-BENZ外观设计总监罗伯特·莱斯尼克(Robert Lesnik)透露，新的E级敞篷跑车以及最近发布的E级敞篷跑车是该公司“无生产线”生产车型的首款，该车型将为德国未来的所有汽车造型提供参考为可预见的未来而努力。

莱斯尼克先生上周在意大利敞篷跑车的发布会上对GoAuto发表讲话时说，简洁，“少即是”的理念将扩大大众的视野，并统一整个车型系列的外观，同时又违背了当前趋势。

他说：“设计的重点是使我们所有的汽车更易于识别。“例如，轿跑车和敞篷车的设计非常干净，侧面完全没有线条。

“我们正在淘汰汽车，而其他人正在添加。”

4月份上海车展上的Concept A轿车将新的设计语言进一步提升了，预览了将于2018

年推出的下一代梅赛德斯A级小型车的外观。三年的设计孕育(在全部四个设计中) (针对整个基于W213的E-Class系列)，同时开发了敞蓬车及其双门轿跑车，每辆车都展示了莱斯尼克先生所说的“感官上的纯净”，这是一种不宜长时间使用的动感外观。

他说：“如果您看一下汽车的后肩，就会发现它非常有机而又性感—如此之多，以至于它鼓励人们用手去摸摸它。”

中心图片左：梅赛德斯·奔驰外观设计总监罗伯特·莱斯尼克

Lesnik先生补充说，与较小和运动型的C级敞篷车相比，E级敞篷跑车具有更“优雅”的四人座豪华旅行车外观，这是两种相当相似的车辆(尺寸分开)之间视觉区别的重要方面。毕竟，值得记住的是，梅赛德斯从来没有一次拥有这么多的四座吊顶。

他说：“我们从来没有同时提供过C，E和S级敞篷车。” “这是客户确实看到并注意到的东西。内部也是如此。

“从驾驶员和前排乘客座椅上，购买者将注意到引擎盖上的两个动力圆顶。这是将今天的E级敞篷跑车与1950年代SL和1990年代SLK连接起来的微妙细节。一杆式格栅也是敞篷车所独有的。”

新来的其他梅赛德斯车型的影响在​​整个新人中都很明显，目前的AMG GT Coupe以及三月在日内瓦车展上亮相的四门AMG GT Concept都提供了灵感。

Lesnik先生解释说：“ AMG GT带来了干净的后端，其水平尾灯进行了细化处理。” “随着车牌下降到保险杠，它提供了与梅赛德斯轿车最大的区别。

“而且，如果您从今年初开始研究AMG GT概念车，您可能会在下一代CLS中看到其中的一些。”

后者预计将在11月的洛杉矶车展上亮相，据说具有更快速的轮廓，以取代销售缓慢的CLS Shooting Brake旅行车。

Lesnik先生也感谢最新的E-Class车型所提供的额外长度，与它的更小，更短和更窄的Coupe / Cabriolet前身相比，后者基于以下细分市场的C-Class平台，带来了各种折衷方案风格必须与相应的全尺寸轿车的同名产品相连。

因此，可以从比例上与最后一辆尺寸合适的1992年E级敞篷车建立视觉联系。

他透露：“我们终于可以带着这辆车回到(1985-1996年)E级。” “因此，我们追求了比例经典的'后驾驶室'轮廓。

“ W124轿车的简单性也贯穿始终，尽管没有任何造型元素。您可能会注意到后端锥度有一些变化，就像原始的C级车(1982年的190E)那样。