丰田澳大利亚公司为其新一代HiLux公用事业系列转向钢制防撞器的新供应商，这促使在墨尔本北郊建造了一座价值1500万澳元的高度自动化的工厂。

为新供应商而建的新工厂，澳大利亚人拥有的Abcor Pty Ltd，最初将为丰田的新HiLux系列每年生产约12,000个钢制导流板，定于今年10月发布。

一旦HiLux的产量稳定下来，Abcor董事John Kaias告诉GoAuto，这家家族企业将探索出口新防撞栏的可能性，这种防撞栏是与丰田紧密合作设计的，并且符合日本汽车巨头设定的所有标准。

丰田的合同扩大了Abcor在当地汽车行业的影响力，巩固了其作为所有梯形底盘供应商的地位，该梯形底盘用于支撑本地生产的Kenworth系列卡车。它还向Kenworth提供铝制安全栏。

Abcor将制造两种类型的钢制安全栏，一种是“设计杆”，另一种是“商业”杆，将通过丰田经销商作为丰田的正品零件提供。

另一家位于墨尔本的零件制造商ARB Corporation仍将提供真正的丰田铝制安全栏，该安全栏的事故等级与钢筋相同。

丰田澳大利亚公司总裁戴夫·巴特纳(Dave Buttner)在工厂参观期间告诉GoAuto，售出的所有HiLux变型车型中约有75%配备了防撞杆。

“这是一笔大生意，”他在工厂开业时说道。“我们平均每年约有40,000个HiLux，而且安装率非常高。” 每年大约有30,000辆HiLux车型受到追捧。

“目前的想法是，每年大约要在钢制防撞栏上使用12,000个，但它有很大的上升空间，因为新的防撞栏确实非常时尚。

“他们不只是被挤在前线。他们是五星级酒店，无论是商业酒吧还是其他酒吧，它们看起来都不错。”巴特纳先生说。

“它们很漂亮。它们是我们车辆的时尚配饰。”

Abcor的董事，与兄弟James共同拥有的John Kaias先生说，这些钢制防撞器是与丰田公司两年密切合作的结果。他们的父亲和公司创始人格雷格(Greg)是董事长。

Kaias先生说，Abcor在澳大利亚丰田公司内有一个联络工程师，为期两个月，在开发过程的高峰期，该公司派遣工程师到日本一周。

“进行了六个月的高端计算机模拟，发现了所有应力点的位置，并消除了焊接点周围的红色区域。

“我们正在通过左，右和中间进行更改和修订。

您认为自己做对了，制定了流程，然后进行了更改。

“一路走来确实有很多变化，所以我们必须非常灵活，动态。而且我们多次更改了流程。

“那只是野兽的本质。”

Kaias先生说，完成有限元分析后，Abcor必须开始进行物理试验，包括袋鼠冲击试验。

需要大量的计算机模拟，因为丰田将新的防撞栏的重量目标设定为不超过60千克。

凯亚斯说：“安全帽的问题在于它很大，并且悬挂在底盘的前部，撞车箱之外。”

“如今，他们对车辆的设计如此精确，以至于当您将(重量)放在汽车前部时，动力就会发生很大变化。

这些车辆要经过很多艰苦的工作，如果工程设计不正确，突然之间有些事情就会开始破裂。在设计阶段需要对此进行非常仔细的评估。”

Kaias先生说，新工厂每年可以生产20,000个导杆，但可以很容易地扩大到30,000个甚至40,000个单位。

“目前，我可以分两个班次推25,000。而且我们有能力找到其他工作，我们会的。

“澳元下跌了。我认为海外肯定会有一些市场可以攻击。

“但是我现在要做的就是做好准备，完善它，供应丰田汽车，让它全部运转，然后寻找其他机会。”