雷克萨斯澳大利亚公司的当地负责人表示，这家日本汽车制造商将不会以任何形式的快速增长为目标，而是将重点放在推出令人兴奋的产品和树立品牌吸引力上。

该公司表示，在2000年代初期推出了可靠而又保守的产品之后，该公司表示，现在专注于通过更有趣的设计，性能改进的模型和混合动力系统为品牌增添激情。

虽然三大德国人(奥迪，宝马和梅赛德斯-奔驰)争夺豪华车的统治地位并享有两位数的销售高峰，但雷克萨斯(Lexus)的销量近几年保持稳定，今年品牌略有增长。 。

雷克萨斯的整体销量到今年3月底为止，其1722辆汽车的销量增长了8.4%，高于去年同期的1589辆。

增长主要归功于去年7月推出的新一代IS轿车，迄今为止增长了8.4%，而CT200h增长了22.8%，RX SUV增长了3.6%。

中型ES的问世无疑对

年有153个美国规格的基于丰田Avalon的豪华竞争者找到房屋产生了影响。去年，雷克萨斯在澳大利亚售出了6920辆汽车，仅比2012年增加了81辆。这也是该奢侈品牌自2007年以来的最大销售量，该年度转移了8199辆。

在媒体推出的CT换装与GoAuto说到，雷克萨斯澳大利亚首席执行官肖恩·汉利说，虽然他不想做出销售目标预测野，他是某品牌可能突破7000大关

“我不不想提供一个数字，但只能说我完全有信心雷克萨斯再次进入增长阶段，”他说。

“我们不会傻，说我们将要做10,000件事，因为那不是我们要的。但是，随着可持续，稳定的增长，我们将建立我们的品牌信誉，带来令人兴奋的产品，提供出色的客户体验。如果您这样做，您将在这个市场上无与伦比。“令人兴奋的产品之一可能是期待已久的NX紧凑型SUV，它将在本月晚些时候的北京车展上首次量产。基于去年法兰克福车展上前卫的LF-NX概念，该新车型将排在RX系列的下方，并由该公司的首款涡轮增压汽油发动机提供动力。

“这是我们非常想进入这个市场的汽车。如果这成为现实，那么我们在这个市场上的绝对愿望就是获得我们可能得到的所有变体。”

另一款提高雷克萨斯在澳大利亚吸引力的车型是在去年东京车展上首次亮相的性感RC轿跑车，该车可能会在今年下半年在全球范围内广泛推广之后于明年年初在当地诞生。

汉利先生说，RC轿跑车将是雷克萨斯本地阵容的一个受欢迎的补充，并补充说它将是该品牌非常“令人兴奋”的汽车。

“更多的是关于这种性能车的品牌认知度。而且，它为我们提供了品牌信誉，而这些信誉使Lexus现在提供的产品更加强大。” Hanley先生说，他对新IS在本地市场的普及感到特别满意，并补充说，其销售业绩并不是由于打折或零售而来，而是产品本身的实力。

“没有聪明的销售计划正在发生。这是一辆以其代表的价格出售的汽车。它具有惊人的价值，混合动力技术，我将指出，IS并不是由入门模型车主导的。它由IS300h领导，后者是该车的新型混合动力车，由IS350 F Sport领导。那辆车根据其凭据来做它正在做的事情，”他说。

汉利先生说，过去十年来，IS缺乏对奥迪和宝马等欧洲竞争对手的性吸引力，因此IS增强了品牌的吸引力。他说：“这开始告诉我们，我们的品牌渴望度和知名度再次增加，这很重要。”

“如果销量和销量在该细分市场名列前茅就是我们品牌的全部目标，那么，如果我们愿意的话，我们是该国最有资历的汽车公司，但那并不是雷克萨斯的宗旨。而且我们已经证明了IS的强大性能。” 随着品牌需求的增长，汉利先生强调设计和性能是未来几年的重点关注领域，同时强调了公司对客户服务和忠诚度的高度关注。

“我们必须继续提供客户体验，这是必然的。提供最佳客户体验的汽车公司，最终是长期的，将赢得市场的青睐。市场决定一切。

汉利先生说，该公司目前的L Finesse设计语言(包括偏光主轴格栅)也影响了澳大利亚的品牌知名度。

“当人们在他们身后看到雷克萨斯时，他们会说'哦，那是雷克萨斯'。那个主轴格栅。当我们第一次提出这一点时，人们有点担心。几年后的今天，现在人们喜欢雷克萨斯的那张大脸。而且，我们在市场上从未有过这种区别，这就是我们必须专注于做的事情。”