澳大利亚本田表示，随着更多经济型柴油发电厂的推出，它将“在有意义的地方”推出未来的混合动力车型。

这家日本汽车制造商本周推出了其思域城市汽车的柴油版本，其燃油效率比在澳大利亚销售的每一种本田徽章汽油/汽油混合动力汽车都更省油，从而剥夺了许多将环保意识强的买家带到展厅的好处。 。

然而，本田澳大利亚董事斯蒂芬·柯林斯说，虽然本田的柴油发动机系列目前在燃油经济性方面超过了混合动力系统，但混合动力车型系列仍然占有一席之地。

柯林斯说：“我们仍然致力于混合动力。” “我们在全球乃至本地都致力于这一点，因此它(引入更经济的柴油机模型)并没有真正改变我们的任何混合动力战略。

他说：“这意味着我们现在有柴油来补充汽油和混合动力产品。”

“我认为柴油买家和混合动力买家略有不同，我可以看到所有这些引擎在我们未来的产品阵容中都可以生存得很强。”

柯林斯先生说，本田做出了“真正的努力”，以提高其混合动力技术的价格承受能力，以与市场上的柴油技术竞争。

他说：“ Jazz混合动力车(于2月推出，价格从22,900美元起)就是一个很好的例子，尽管它是与(Civic)掀背式柴油车不同的汽车，”

“但是我认为混合动力车市场仍然有空间-显然，(混合动力)市场在澳大利亚还处于起步阶段。”

中心图片从上至下：CR-V，思域混合动力轿车和爵士混合动力车

他说，这家汽车制造商将开始对“明确意义上的细分市场”推出柴油或混合动力车型更具选择性。

柯林斯说：“我们绝对不会说柴油对每个细分市场都有好处。”

本田的柴油产品阵容将包括将于今年年底上市的CR-V中型软式敞篷跑车的燃油版本。它将与本周在澳大利亚推出的思域掀背车的柴油版一起销售，其特色是下一代1.6升涡轮增压柴油发电厂，正式在联合循环中每100公里仅使用4.0升。

相比之下，中型汽油电动Insight舱门为4.3升/ 100公里，城市友好型Jazz Hybrid汽油车为4.5升/ 100公里，汽油电动思域混合动力车为4.4升/ 100公里。

柯林斯说，本田的汽油电动思域仍然在“适度销售”，而销售缓慢的Insight掀背车“对我们来说是个挑战”。

“当然，它仍然是我们阵容的一部分，但我们必须拭目以待，尤其是它(Insight)与Jazz混合动力车有何不同。”

本田负责柴油发动机开发计划的助理总工程师Takeshi Kurotobi告诉GoAuto，这家汽车制造商正在寻找比当前1.6升单元更小的发动机，包括三缸和两缸版本。

Kurotobi先生说，虽然这家汽车制造商一直在研究柴油-电动混合动力传动系统，但尚未计划引入该系统来补充其汽油-电动混合动力汽车系列。