由于上周宣布了大规模的筹款活动，马自达澳大利亚公司董事总经理道格·迪克森拒绝评论母公司马自达汽车公司的财务状况，或对马自达汽车公司的潜在影响。

迪克森在堪培拉重要的新型CX-5紧凑型SUV的发布会上发表讲话时仅表示，它将在澳大利亚“照常营业”，并称他对当地的运营状况感到满意。

日本第五大汽车制造商马自达2月22日宣布计划通过出售股票和收购银行贷款筹集至多20亿美元的资金，以帮助其渡过一段持续亏损和经济困难时期日元升值，日本和泰国严重的自然灾害以及持续的欧洲金融危机。

预计本日本财政年度(截至3月31日)将连续第四次亏损，一些分析师预测该数字将超过11.5亿澳元。

下个月将发行总值超过12亿澳元的普通股，而贷款额超过8亿澳元，将在60年内偿还。

上周的股票公告(将使现有股份减少38.7%)使马自达在东京交易所的股价暴跌约10%。目前，该公司的股票价值比去年同期减少了三分之一。

分析师认为，大宗股票发行威胁着马自达的独立性，因为大型单一投资者(也许是另一家汽车制造商)可能收购马自达很大一部分股份。

马自达虽然是澳大利亚的大众品牌，但它在全球范围内只是一个小众品牌，一些分析人士认为，作为一家独立公司，它将很难继续存在。

马自达表示，过去18个月的财务状况暂时“恶化”，马自达表示需要资金，以坚持其2010年制定的业务计划，该计划规定了其品牌价值的提高，加速制造技术的创新并大幅削减了固定成本。

马自达的关键组件是其先进的SkyActiv底盘和传动系统技术的推出，这是CX-5中首次结合使用。

总共有八种汽车(包括澳大利亚下一代最畅销的汽车Mazda3以及明年的Mazda6)被指定在2016年3月之前接受SkyActiv技术的变化，占该公司汽车产品组合的80% 。

马自达计划通过将技术转让给其他汽车制造商来收回与SkyActiv开发相关的巨额投资，这是对全球联盟(包括生产和营销策略)的新推动的一部分。

然而，由于福特汽车公司现有的马自达3.5%的股份，比过去十年末的33.4%的最高水平有所下降，因此与另一家制造商的伙伴关系安排可能会出现问题。

马自达计划到2016年3月将海外产量从目前的30%提高到50%，以帮助降低成本并使之免受日圆升值的影响。

所筹集的资金中约有5亿澳元专用于俄罗斯，墨西哥和东盟地区(很可能是泰国)的新生产工厂，以及中国的SkyActiv发动机生产，以帮助使马自达更具成本竞争力和利润率在新兴市场。

马自达和福特目前在泰国和中国拥有合资企业。

2010年的战略计划最初要求将下一代马自达汽车的生产成本降低20%，但现在的目标是30%。

明年将下一代Mazda6的生产从与福特在密歇根州Flat Rock的无利可图的合资企业移至日本，这是该公司精简效率的又小又重要的一步。

但是，现在将CX-5点火是当务之急，一位高管承认，马自达在全球的未来取决于新型紧凑型SUV的成败。