福特节俭的嘉年华Econetic停产后，大众，奥迪和Mini共同继承了澳大利亚最省油汽车的制造商称号。

但是，德国品牌很可能很快将这一荣誉放弃给丰田公司的全新Prius C混合动力车，后者将继续在现有Prius中生产澳大利亚“最清洁”的汽车。

福特本周证实已经停止了其轻型嘉年华Econetic掀背车的生产，该掀背车是澳大利亚的领先燃油经济性冠军，由于销售缓慢，每百公里的平均总升幅为3.7升。

该公司表示，自2009年10月推出以来，平均每月约有20个销售量-再加上采购Econetic是在欧洲建造而其他嘉年华系列现在都来自泰国的情况下，采购的复杂性-使得Fiesta Econetic本地上市。还因缺乏自动变速器而难以为继。

福特澳大利亚品牌传播经理尼尔·麦当劳(Neil McDonald)表示：“经济模式是光环模型，旨在将节俭柴油技术的意识带入轻型汽车领域，当时，轻型汽车领域并不专注于柴油技术的优势。”

“您可能还记得几年前柴油在澳大利亚汽车总销量中所占的比例很小，尽管在SUV买家中它们日益普及，但由于该泵的柴油成本较高，因此在乘用车领域的总销量仍然很小，特别是对于私人买家。

“经济在欧洲非常流行，在各个市场上，其优势都很重要，这些市场对燃油效率更高且二氧化碳排放量较低的车辆征收的税金降低了。与所有制造商一样，模型混合的确会根据各种因素随时间而变化。”

麦当劳先生指出，福特将继续提供嘉年华轿车和掀背车的柴油版本，其返回功率仅为4.4L / 100km。

“当我们在推出经过修改的WT Fiesta时，它配备了与Econetic类似的1.6升TDCi发动机，但还提供了更广泛的产品-轿车和掀背车，其燃油经济性非常接近Econetic。”

他说，福特将继续致力于提供柴油车辆和减少燃油消耗，这一点从即将到来的Falcon EcoBoost涡轮增压四缸发动机和未来Falcon效率提升的另外1.03亿美元投资中得到证明，而且福特还在考虑“最绿色”的汽车。适用于澳大利亚，包括Focus Econetic和Focus Electric。

“如您所知，福特产品的发动机阵容已经演变。我们即将推出EcoBoost四缸猎鹰，而我们的柴油产品线-在嘉年华，福克斯，蒙迪欧，领地和游侠上-与几年前相比，今天已经相当广泛。

“我们还提高了直列六缸汽油Falcon的燃油效率，我们刚刚宣布对Falcon进行了广泛的投资，这将带来更好的空气动力学性能，低滚动阻力轮胎，新型高科技变速箱和更低的CO2。

“尽管《经济论》从嘉年华阵容中脱颖而出，但福特澳大利亚将继续寻找未来的机会。在我们向前迈进的过程中，在一个福特全球旗帜下，将会有更多的统一。”

为了与奥迪的油耗A3 TDIe相呼应，此举在2008年推出后不久就从澳大利亚经销商处消失了，福特澳大利亚选择不进口去年10月在欧洲上市的嘉年华Econetic的升级版。从而将耗油量进一步降低至3.6L / 100km。

嘉年华经济领袖的逝世，每百公里二氧化碳排放量为98克，普瑞斯(Prius)标准设定为89克/公里，这使澳大利亚的经济冠上了大众的小型Golf BlueMotion和较小的奥迪A1 TDI和Mini Cooper D柴油掀背车，所有这些都返回3.8L / 100km。

1.6升嘉年华Econetic的一些示例仍在经销商陈列室中，售价为24,990美元，加上路上费用，而1.6升Golf BlueMoton的价格为28,990美元，1.6升A1 TDI的价格为29,900美元， 2.0升Cooper D起价34,800美元。

但是，正如我们已经报道的那样，全新的Yaris尺寸Prius C轻型舱口盖不仅有望在价格上，而且在燃油效率和二氧化碳排放权方面也削弱所有这三种车型。

丰田汽车最近宣布在美国的Prius C官方价格低于19,000美元(18,300美元)，比标准Prius便宜4500美元。基本自动普锐斯目前在澳大利亚的起价为34,990澳元，这意味着不到30,000澳元的标价可以在这里买到。

目前在这里出售的最便宜的混合动力汽车是本田的Insight五门掀背车，起价为29,990美元，而同一品牌的运动型CR-Z混合动力双门轿跑车的起价为34,990美元，加上上路费用。

从4月初起，Prius C有望在澳大利亚城市驾驶中成为省油效率最高的非插电式汽车。

根据海外测试的结果，澳大利亚丰田汽车公司最近发布了预计的3.7L / 100km的城市循环消耗数据。

更大，更重的1.8升普锐斯(1370公斤，而1.5升普锐斯C为1125公斤)在澳大利亚的官方城市消耗数据为3.9升/ 100公里-与其总和完全相同。

如果普锐斯C反映出其更大兄弟的成就，它将获得3.7升/ 100公里的综合读数以及比标准普锐斯更低的二氧化碳排放量。

也就是说，如果福特选择进口，那么Focus Econetic会将商标降低至3.4L / 100km，而与Prius的常规CO2排放量相同，为89g / km。

当然，像三菱的先驱i-MiEV和日产即将面世的Leaf这样的全电动汽车不会排放废气，而Holden的Volt等插电式混合动力车(将于今年晚些时候上市)应该进一步降低这两个标准。

丰田是否选择将Prius C推广为澳大利亚最省钱的汽车，这与Fiesta Econetic的广告牌广告相反，该广告显示一名工人拉下宣传Prius为澳大利亚最高效的汽车的海报，这还有待观察。