丰田汽车公司(TMC)将在本周早些时候中止雷克萨斯GX460的全球销售后，重新测试其所有SUV车型的操作安全性-包括LandCruiser，LandCruiser Prado和RAV4。

尽管在美国一家消费类杂志确定基于普拉多的车辆存在“安全隐患”并可能导致翻车事故之后，该公司并未暂停任何其他车型的销售，尽管已开始在GX上进行全球陈列室冻结。

正如GoAuto昨天报道的那样，澳大利亚丰田汽车公司正在等待TMC的具体建议，但表示它没有计划响应海外事件而暂停销售澳大利亚最畅销的SUV LandCruiser Prado。

TMC发言人岩崎惠子(Mieko Iwasaki)今天告诉法新社，丰田将继续出售LandCruiser，Prado和RAV4车型，而其工程师正在对其进行重新测试。

岩崎先生说：“该公司将开始测试所有其他SUV车型，包括LandCruiser，LandCruiser Prado和RAV4。”

在遭到重创的日本汽车制造商遭到批评后，迅速对SUV安全问题做出了迅速反应。该公司因行动不充分而受到批评，并于本月早些时候被美国运输部长雷·拉胡德(Ray LaHood)指责为“明知隐藏了危险缺陷”。粘滞油门踏板分开发行。

有影响力的杂志《消费者报告》在紧急处理测试中遇到问题后，本周对GX460做出了“不购买”裁决。它说，当被推到极限时，GX的后部“滑出，直到车辆几乎在电子稳定控制系统能够重新获得控制之前侧向行驶”。

该杂志说：“我们认为，在现实世界中，这种情况可能会导致翻车事故，从而导致严重的人身伤亡甚至死亡。” “但是，我们不知道任何此类报告。”

作为回应，丰田汽车暂停了GX460的销售，等待进行“激烈”的工程评估。

澳大利亚记者还强调了丰田SUV的处理问题，费尔法克斯(Fairfax)去年在其年度最佳汽车测试中质疑LandCruiser的稳定性控制系统，而《车轮》​​(Wheels)杂志批评克鲁格(Kluger)，因为其编辑在2007年COTY测试中推出了该SUV。

丰田澳大利亚发言人迈克·布雷恩(Mike Breen)告诉GoAuto，尽管GX与澳大利亚普拉多在同一平台(和同一工厂)生产，但GX的问题仅针对美国市场。

他说，GX的V8发动机，额外的重量和ESC(或丰田术语中的VSC)校准等问题将其与澳大利亚普拉多分开了。

布恩说：“我们显然不在这里出售这种型号，因此它不会影响我们。”

“据我所知，本文竭尽全力地解释说，他们在美国使用V6引擎销售的(Toyota)4Runner也是基于Prado平台，那里的V6 4Runner也没有问题，因此，这里的普拉多没有问题。

V8的VSC校准会有所不同，这显然与我们在这里出售的Prado有所不同。VSC已根据其运行环境进行了校准，而澳大利亚的环境显然与美国完全不同。

“我们没有对此问题的询问或客户的任何担忧，这显然就是我们的选择方式。自发布以来，我们已经售出了数千本产品。