雷诺可能最终承认，它无法打入中国汽车市场，因为这家法国汽车制造商宣布退出与东风汽车集团的主要本地合资企业。

雷诺周二表示，将退出东风雷诺汽车公司，将其在合资公司中的50%股权出售给东风汽车集团。该汽车制造商将其决定归咎于销售不佳。

这使得雷诺成为继铃木(Suzuki)在2018年之后的近几年来第二家退出在华主要业务的全球汽车制造商。这家法国公司在全球最大的汽车市场中的主要乘用车业务东风雷诺(Dongfeng Renault)在2019年仅售出18,607辆汽车，并报告了运营状况。亏损超过15亿元人民币(2.12亿美元)。这远远低于其11万辆汽车的年产能。

交易的结果是，东风计划对合资企业现有的汽车工厂进行改造和升级。据路透社援引中国汽车制造商的一位发言人的话说，这些工厂将不再生产雷诺品牌的汽车。到目前为止，合资公司一直在建造Kadjar，Koleos，Captur和City K-ZE，后者是后来的全电动汽车。

请注意，这并不意味着雷诺将完全退出中国汽车市场。该公司表示，它将继续与其他合资企业一起在中国开展业务，与华晨中国汽车控股有限公司(Brilliance China Automotive Holdings)开展轻型商用车业务，与江铃汽车集团(Jingling Motors Corporation Group)开展电动汽车合资企业。商用车合资企业计划在2023年之前推出五款新车型，并计划出口到其他市场。

尽管雷诺退出了与东风的合资企业，但两家公司表示，他们将继续在联网汽车方面进行合作，并与日产的共同合作伙伴共同开发新一代发动机。

“我们正在中国掀开新的篇章。雷诺汽车中国区董事长弗朗索瓦·普罗沃斯特说：“我们将专注于电动汽车和轻型商用车，这是未来清洁交通的两个主要推动力，并将更有效地利用我们与日产的关系。”