这种趋势最近很难错过-许多新车的仪表板中间都散布着类似平板电脑的大屏幕。

这些超大尺寸显示器可能会在汽车展上引起人们的注意，而致力于制造下一代汽车的汽车制造商在尝试平衡设计，技术和实用性时也需要考虑其他因素。

这两个屏幕营造出一种“水平”感，与人眼自然看起来的效果很好 日产在为日产Ariya Concept 开发显示器时选择了一条不同的道路，将设计和视觉放在了最新趋势之上。

电动分频器代替了平板电脑，而具有弯曲的两屏显示，让人联想起波浪。从车门中的元素一直到驾驶室的后部，它增加了整个汽车的“水平感”。

布局反映了日产新的“永恒的日本未来主义”设计语言，该语言也以Ariya Concept独特的正面“护板”表达。

但是人机交互工程团队的高级经理Tomomichi Uekuri解释说，并不是仅凭其外观来选择水平设计，因为人眼在驾驶时自然而然地并排着看，因此，水平放置显示器时可以更好地吸收信息，它也适用于周边视觉。

两个屏幕之间的无缝集成创造了单一显示的连续感觉

日产Ariya Concept的显示屏将驾驶信息保持在与传统汽车相似的仪表盘位置，同时在中心屏幕上显示娱乐信息，舒适度控制和系统状态。

即使有两个屏幕，信息也可以在它们之间移动或滑动，以产生单一显示的感觉。例如，如果您希望将方向和地图显示在方向盘前面，则它们可能会出现在此处。它们也可以移到中心，或者在不再需要时消失。

显示器的波浪结构具有创新性，并在仪表显示和中央显示器上均采用了符合人体工程学的布局，不仅提高了可视性，还使驾驶员能够轻松到达中央显示器触摸屏。

日产Ariya概念车的设计团队经过多次迭代，最终获得了这一创新展示 像Ariya Concept的其他部分一样，显示器的目的是传达完整的功能印象。从音乐到GPS，对于设计师和工程师来说，向世界展示日产即将实现的成就非常重要。

甚至在粒度级别上展示了用户体验，使驾驶员可以调整每个位置显示的数据量，从而从驾驶员的外围设备中删除不必要的信息。