保时捷即将推出的Taycan EV 为他们带来了很多好处。现在，这家意大利豪华汽车制造商发明了一个新的纪录类别，称为四门全电动跑车。保时捷Taycan EV是在标志性的纽伯格林Nordschleife上创造的。赛前的Taycan由测试车手Lars Kern掌控。他在7分42秒内成功征服了这条棘手的赛道，从而创造了新纪录。对于批评者来说，这一圈时间似乎并不那么壮观，因为2015年配备510 PS的阿尔法·罗密欧·朱利亚·夸德里福利奥在7分钟和32秒内成功做到了这一点。相比之下，朱利亚·夸德里福利奥要比600马力的Taycan快10秒。

保时捷Panamera Turbo比Taycan快4秒钟，2017年花了7分38秒钟才覆盖同一条赛道。最近，梅赛德斯-AMG GT 63 S 4Matic +于2018年10月在7分钟25.4秒内拍下了这枚标志性的戒指。现在，如果我们将保时捷Taycan与其他电动汽车的壮举相提并论，那就没有机会了。例如，Volkswagen ID.R和Nio EP9比保时捷Taycan快得多，因为它们分别花费了6m 05.3s和6m 45.9s。ID.R是特制的破纪录赛车手，而EP9是超级跑车。

NürburgringNordschleife的单圈记录是Taycan的Triple Endurance Run的最新阶段。它还包括一个剧烈的测试，涉及26个连续的从0到124mph的连续加速，并且在Nardo高速测试轨道上在24小时内覆盖了3,425 km的距离。考虑到在开发阶段花费了大量时间在Nordschleife上，Porsche Taycan的壮举并非偶然。它从早期的模拟器阶段开始。