在2011年底特律车展上，保时捷今天首次展示了其最新概念，即保时捷918 RSR。918 RSR采用911 GT3 R Hybrid的成熟技术，利用飞轮能量回收系统来增加动力和牵引力。

918 RSR由具有555bhp的比赛规格V8发动机提供动力，在前轮上配有两个电动机，可提供额外的201bhp。峰值功率输出高达756bhp!

动力通过六速变速箱传输至后轮，该变速箱由方向盘后方的两个换档拨片操纵。当驾驶员按下按钮时，存储在可替代乘客座椅的飞轮系统中的动力可充满电约八秒钟。

展览车上的起始号码“ 22”是对917短尾双门轿跑车的致敬，该双门轿跑车在Helmut Marko和Gijs van Lennep的手中赢得了1971年的勒芒24小时耐力赛。