不需要专业的汽车市场分析师就可以意识到，的爆发以及随之而来的全球封锁将在新车销售上留下深深的伤疤。

但是，我们确实需要分析师为我们提供销售数字的最低记录，并且正如您所期望的那样，它们是灾难性的。根据JATO Dynamics的数据，2020年3月全球汽车销量达到555万辆，比2019年3月下降39%。

下降39%是前所未有的，是自1980年JATO Dynamics开始收集数据以来最大的同比下降。新车销量的下降甚至超过了2008年11月的全球金融危机，后者导致销量下降了25%。

2020年第一季度，与2019年第一季度相比，新车销量下降了26%，至1,742万辆。2020年3月销量的大幅下降是由多种因素造成的，其中包括全球大流行的蔓延，严格的禁售令。关键市场以及消费者的恐慌和经济不确定性在COVID-19之前就已经浮出水面。

“这种下降趋势不仅仅是由于自由流动的限制。JATO全球分析师Felipe Munoz说，该行业在很大程度上受到未来不确定性的影响，甚至在大流行发生之前就开始出现这个问题。据他说，贸易战，较低的经济增长和更严格的排放法规也应受到谴责。