但是对于自然吸气发动机来说，情况看起来并不好。

近年来，发动机的小型化一直是趋势，保时捷已经花费了数百万美元来做同样的事情，但取得了巨大的成功，但是随着新的排放法规于2026年在欧洲生效，​​这一切都将改变。保时捷工程师推测这些改变将会意味着保时捷911中的大容量发动机。

保时捷跑车主管Frank-Steffen Walliser表示，这些新规定将成为汽车制造商有史以来最艰难的变革之一。他说：“到2026年，EU7将迎来下一波法规。这将是考虑到排放的全球最严格的法规，尤其是在实际驾驶排放与我们在试验台上看到的排放之间的差异方面。”

这些新规定很可能会发挥作用，以迫使更多的制造商采用电动方式。最让我们担心的是，这些法规将根据排量确定最大马力输出，这与汽车制造商多年来所做的恰恰相反。

扭转发动机制造的潮流，将导致大多数公司从四缸转向六缸，从六缸转向八缸等。Walliser预计排量至少会增长20%。他补充说：“这些法规与二氧化碳法规完全相反，因此这一比例将会提高。”