超级邮轮只能在某些高速公路上运行。Ultra Cruise将会把它带到城市的街道上。

作为自动驾驶领域的领导者，并且热衷于保持这种状态，通用汽车将目光投向半自动超级巡航系统的后续产品，该系统于首次在凯迪拉克CT6上推出：“超速巡航” 。

这个名字不是一笔交易。通用汽车仍在决定其下一代计算机化驾驶系统的品牌。但是可以确定的是汽车制造商对该系统的目标。通用汽车执行副总裁道格·帕克斯(Doug Parks)在一次在线会议上说，Ultra Cruise将采用Super Cruise的所有功能 -自动车道居中，自动巡航和制动-并将其带到城市街道。

通用汽车的超级巡航只能在某些预先映射的有限访问高速公路上行驶，其中在美国和加拿大超过200,000英里。将相同的技术应用于城市街道可能涉及绘制两国之间数百万英里的道路，使用高清LiDAR生成超详细的三维模型，汽车可将其用作参考来确定其在道路上的确切位置。驾驶环境。

这也可能意味着赋予汽车可靠地识别停车标志，屈服标志，交通信号灯和其他关键信号的能力-特斯拉的竞争性Autopilot系统直到今年年初才开始这样做，尽管它已经在市场上销售了。比通用汽车的超级巡航多两年。

除了将通用汽车的半自动驾驶业务扩展到城市街道外，Ultra Cruise还有望自行承担上坡和下坡的任务，并能够执行自动车道变更-特斯拉的Autopilot可以做到，但是Super Cruise目前可以不是。通用似乎可以保持Super Cruise在系统启动时确保驾驶员注意力的当前方法，该系统使用面部跟踪而不是监视方向盘上的手。

尽管通用汽车只是在去年才向美国专利商标局申请了该商标的商标，但尚不知道通用汽车的“超巡洋舰”系统何时可用。