自从埃隆·马斯克(Elon Musk)在2016年3月首次向世界展示特斯拉Model 3以来，人们对宝马3系电气等效产品的猜测有时就达到了沉迷的程度。尽管最初的12个月主要限于设计分析和热点，但这似乎通常更准确地反映了作者在特斯拉股票上的立场，而不是汽车的潜在优点。2月底的原型生产导致大量间谍活动业余和专业品种的镜头。

在某种程度上，这家加利福尼亚汽车制造商设法保留了这些细节，直到今晚向新主人介绍了前30名汽车客户，他们近16个月前提交了1,000美元的定金，一直在耐心等待。(第一辆量产车SN1在董事会成员Ira Ehrenpreis声明为生日礼物后成为Musk的财产。)

那么，他们将获得什么来换取他们的冷淡和流动性(以及一些纳税人的资金，以激励的形式降低了1920年代中期的净价格，具体取决于各州)?

好吧，对于这30个首批客户以及大多数其他在秋天之前提货的客户来说，基本上都是规格汽车。由于模型3代表了特斯拉制造能力要求的指数级增长，因此该汽车制造商最初以单一配置提供新轿车：后备箱带有可选的310英里电池和高级包装。尽管型号3的每年35,000美元的基准价格保持不变，但这两个强制性选择分别使价格增加了9,000美元和5,000美元，使型号3的激励前总价达到了49,000美元。因此，S 75 RWD输入电平模型最近被中断就不足为奇了。

但是，更大电池背后的故事不仅仅是范围。尽管发动机规格是我们未曾见过的少数细节之一，但特斯拉表示，“长距离”可以在5.1秒内达到60 mph的速度，而标准的220英里汽车则为5.6秒，一旦速度达到标准，它将在秋天推出。生产增加了，并且至少消除了一些痛点。最高速度也从130 mph增至140 mph。此外，3 LR车型的成本要快得多，在增压器上每小时可收集170英里，而在240伏30伏时每小时可收集130英里和37英里。

同时，Premium Package用“顶级座椅和随处可用的机舱材料”来收集内部装饰。突出显示的独特材料是开孔木材装饰，但麂皮门嵌件和皮革家具也是交易的一部分。其他配件包括12向电动可调前排座椅，电动可调式转向柱，高级音响系统，有色玻璃顶棚，自动变暗和加热式电动折叠后视镜，用于标准LED聚光灯和LED灯的雾灯，加热后排座椅具有专用的USB端口和带有两个USB端口和电话坞站的中央控制台。

如果这使模型3的基本声音配置不佳，那么您就没错。保留15英寸屏幕的同时，皮革被织物填充物取代，并且中控台关闭了，尽管保留了两个USB端口。库存的音频系统仅具有FM和广播功能，由于具有标准的WiFi和LTE连接以及所需的蓝牙集成，因此后者易于访问。备用相机是唯一标配的外部光学设备，不包括自动传感器，两个USB端口只有一个12伏插座。但是至少后排座椅以60/40的配置折叠。我们没有看到没有Premium套件的任何Model 3内饰，并且考虑到生产计划，这些示例几乎肯定是原型，因此尚无法进行比较。然而，

说到自动驾驶，虽然Model 3标配了七个摄像头，一个前置雷达和12个超声波传感器的套件，但您需要额外分配5,000美元以解锁驾驶员辅助功能，例如主动速度控制和通道支持。“增强型自动驾驶仪”选项(但是，所有版本均启用了主动安全系统，例如消除碰撞和自动制动)。客户还可能需要额外支付3,000美元，以购买“完全自动驾驶功能”，该功能尚不存在，并且似乎是特斯拉将来允许您单独购买的那种东西，因为每辆车中都已经装有硬件。