日产正在研发一种新的Z跑车，以在服务11年后(最终于2009年引入)最终取代370Z，因此我们将迄今为止所知或闻的一切集中在即将到来的丰田Supra竞争对手上。

在深入研究有关下一辆Z车的各种报道和谣言之前，我们必须提及日产汽车当前的财务困境，而Covid-19大流行加剧了这种困境。预计该公司将在5月28日宣布一项全球周转计划，据报道该计划将包括放弃其欧洲车型系列中的跑车，并在旧大陆上拼装370Z和GT-R。

预计日产将专注于北美和亚洲等地区，这些地区对日本汽车制造商的全球商业模式而言更为重要。如果报道确实如此，那么新的日产Z可能不会来到欧洲。

到目前为止，最可信赖的报告谈到日产设计师希望通过新款Z的样式向原始的240Z致敬，这意味着我们至少应该期待外观上与370Z不同的汽车。经典的比例将保留，鼻子长，后面是机舱，后甲板很短。

最近，人们对新日产Z的价格有很多猜测。Car And Driver估计，新Nissan Z的基本价格在40,000美元左右，以低于该车型的主要竞争对手Toyota Supra(至少V6形式，因为我们尚不知道新的2.0L涡轮增压器有多少模型将在美国收费)。然而，这将是当前模型的一个巨大飞跃，后者仅需超过30,000美元。它还取决于动力总成的选件-特别是日产的计划是否包括基本的四缸发动机(我们还没有听说过)或仅V6。

日产将为新款Z车使用FR平台的最新版本。较早的报道表明，新跑车将与下一代英菲尼迪Q60共享其油性成分，但鉴于时机，如果削减成本的日产突然改变其未来战略，没有人会感到惊讶。

回到引擎选项，从英菲尼迪(Infiniti)选择双涡轮增压3.0升V6装置听起来对日产来说正好，日产已经在2018年的SEMA展上的370Z展车中使用了额定功率为400 HP的动力总成。去年年底还发现了一个370Z的ule子，将Nurburgring磨光，其前保险杠上有额外的孔，最有可能使新鲜空气进入中冷器。

坦白说，如果我们是日产汽车，我们也将认真考虑提供自然吸气的V6作为入门级发动机的当前版本或改进版本，而价格却比功能更强大，更复杂的V6涡轮增压器低，而后者却是四驱的竞争对手。汽缸 但这只是我们大声思考的原因，因为我们是那种一天中随时都喜欢NA V6而不是涡轮增压四缸发动机的人，所以随时可以不同意。