电动卡车现已成为雷诺卡车的现实从商业和工业的角度来看，。本月，建筑商将在其位于奥恩河畔布兰维尔的工厂开始批量生产D和D Wide ZE电动卡车。这标志着城市交通转型的决定性转折点。

雷诺卡车D和D Wide ZE 电动卡车的批量生产始于建设者在奥恩河畔布莱恩维尔的诺曼底工厂。该工厂自1957年开始运营，专门从事中型车辆和卡车驾驶室的生产。每天制造240舱，组装72辆分配卡车。现在，这里也正在组装施工人员的电动卡车。

在奥兰河畔布兰维尔的工业现场安装了各种设施，以制造电动模型。这座1800平方米的ZE大楼毗邻卡车装配线(用于分销范围)，现在完全致力于与电动汽车有关的技术运营。通过装配线

的雷诺卡车D和D Wide ZE的上游和下游执行技术程序。该建筑物还用于存储组件。特别地，温度控制区域专用于电池存储。

在电动卡车通过装配线之前一周开始生产，并在ZE大楼内进行初步操作。全电动汽车专用的各种子组件(驱动器，发动机，变速箱，模块化动力箱等)由熟练的技术人员组装。然后将它们运输到装配线，以便安装到车辆上。

雷诺卡车D和D Wide ZE与等效的柴油机模型安装在同一条生产线上。在装配线的末端，电动卡车被送回ZE大楼供技术人员进行其他技术操作和质量测试。

制造电动卡车总共需要50个小时的工作。