自从丰田苏普拉成为丰田经销商的中心舞台已经20年了。 随着全新的A90时代的到来，相信我，当我说我们读过每一个“它不是一个真正的苏普拉；它是一辆宝马与丰田徽章和身体”的评论。 这不是，我在2019年3月的一期中就这个话题写了一个彻底的背景介绍。 作为一个汽车爱好者，你会更喜欢宝马Z4M40I和丰田Supra3.0，分享机械，或者现在都没有？ 此外，2020年丰田GR苏普拉进入了我们年度年度汽车竞赛的决赛，而Z4没有。 汽车趋势恩埃斯潘执行编辑米格尔·科蒂纳写了一份两者之间的比较测试，如果你仍然是一个怀疑托马斯。 2020年丰田苏普拉是合法的。

我们选择了2020年丰田GRSupra3.0高级（$54，945)油漆惊人的硝基黄($450)，并增加了一个选项：司机辅助包($1，195)，其中包括雷达巡航控制(具有完全停止/启动能力），盲点监测，后方交叉交通警报，停车传感器具有紧急制动功能。 本质上，高级等级反映加载的发射版，减去红色皮革和红色镜帽。 标准设备大方.. 亮点包括19英寸锻造铝轮与米其林飞行员超级运动轮胎，LED外部照明，无钥匙进入/点火，黑色皮革装潢，皮革包多功能方向盘，换档桨，加热14路功率可调座椅，彩色抬头显示器，8.8英寸宽触摸屏，12扬声器500瓦J BL音频系统与AM/FM收音机，天狼星XM卫星收音机，无线苹果汽车播放，导航，连接远程信息处理服务和无线充电。标准的安全功能包括一个反向相机，八个安全气囊，前向碰撞警告(它闪烁了似乎是宝马X6在挡风玻璃上的后面)，自动紧急制动与行人检测，车道离开警告与（一个有力的）转向辅助，和自动高梁。

虽然这是慷慨的所有测试总数56，565$，我确实有一些现实生活的NITS已经挑选。 即使在最亮的设置上，这两个显示器也太暗了。 阳光直射会使情况更糟。 无线充电垫有一个低矮的盖子，通过协商移位器和盖子，使放置或移除手机成为一个线程的练习。 没有外部按钮或踢激活的舱口释放。 当我把车停在我的车库里并关闭它时，它仍然处于附件模式一段时间，当我进去的时候立体声播放。 它最终会关闭，锁车真的会关闭它，但为什么当它安全地锁在我自己的锁车库里时？

我真的很喜欢坐这辆跑车上下班。 有件事你每天都听不到。 在正常驾驶模式下（而不是运动），骑是组成和舒适。 变化是温和而谨慎的。 司机座位支持，舒适.. 现在，突破期已经完成，我正在探索运动模式，我喜欢这辆车记得最后的驱动模式启动。 就像宝马M2长翼机，我有一段时间回来，我已经编程了几个内存硬按钮与我最喜欢的新闻频道，目前的轮胎压力，和音频系统的色调设置。 这节省了深入探索我的驾驶（哎呀！） 在飞机上找到他们。

总的来说，我们驾驶的Supra刚刚超过1500英里，平均每加仑27英里。 道路测试副编辑埃里克·阿亚帕纳(Erick Ayapana)在圣地亚哥之旅中为一辆33英里的坦克所做的贡献值得肯定。 由于突破是完整的，我们现在可以超过临时4500r pm转速限制，并超过100英里/小时。 哈扎！ 接下来还有很多。