通用汽车和本田将联手开发两款新的电动汽车。 他们将有本田铭牌，但将建立使用通用汽车新宣布的灵活电动汽车平台与其Ultium品牌改进的电池组。

本田将设计新电动汽车的外部和内部，而该平台将被设计以支持本田的规格，这些公司说。 他们将在通用汽车的北美工厂生产，预计销售将在2024年的模型年开始。

这是一个令人惊讶的消息，考虑到COVID-19大流行对汽车工业的不利条件。 本田(Honda)和通用汽车(GM)，以及几乎整个汽车行业，已经按照公共卫生准则暂时关闭了在美国和国外的工厂。 由于大多数顾客都住在家里，销售急剧下降，专家表示，真正的痛苦还没有到来，汽车制造商为经济的长期低迷做好准备。

3月初，通用汽车在密歇根州沃伦市的设计总部举办了“电动汽车日”活动，制定了更广泛的电动汽车战略。 该公司还展示了大约十几种产品，包括凯迪拉克“Lyriq”EV交叉和两个电动版本的GMC悍马。 （由于大流行病，包括改良的雪佛兰博尔特号在内的所有三个项目的发布日期都被推迟了）

本田的电动阵容是有限的。 这家汽车制造商最近停止了它的ClarityEV，尽管它将继续销售氢和插入式混合动力汽车。 它的本田E预计今年夏天在欧洲上市。

通用汽车和本田在电动汽车方面有着预先存在的关系。 这家日本汽车制造商是通用汽车拥有多数股权的自主汽车子公司克鲁斯（12年$20亿美元）的投资者。 作为协议的一部分，克鲁斯和本田表示，他们将共同开发一种专用电动自主汽车。 该车的预生产版本“邮轮起源”于去年底首次亮相。 几周后，通用汽车表示，将花费22亿$改造其底特律-汉特拉姆克工厂，以生产自主和电动汽车。 新的本田电动汽车很可能是在那个翻新的工厂里建造的。

但通用汽车和本田并不是唯一一家彼此感到舒适的汽车制造商。 福特和大众最近宣布了建立电动汽车和AVS的重大合作。 事实上，大大小小的汽车公司正竞相利用特斯拉的成功，生产大量电池动力的SUV、皮卡和轿车。 同时，许多相同的公司也在测试自动驾驶汽车，要么是出租车在城市周围运送乘客，要么是运送杂货和其他货物的送货机器人。

但电动汽车仍只占全球总销量的一小部分，许多关于大规模无人驾驶汽车上路的乐观预测都未能通过。