虽然保时捷911的所有版本都将拥有涡轮增压器，但Turbo和TurboS型号仍然处于模型层次结构的顶端。 为了保持这些车型的合法地位，2017年保时捷911Turbo和TurboS获得了更多的马力，正好赶上他们在2016年1月底特律车展上的公开亮相。

在2017年保时捷911Turbo的3.8升双涡轮-6，产量从520马力上升到540马力，这要归功于重新设计的进气口，新的喷油器和更高的燃油压力.. 在TurboS中，产量也从20马力上升到580马力，发动机的红线从7000转升到7200转。 顶升时的峰值扭矩上升到553磅英尺。 这两个引擎也有一个新的“动态提升功能”，以减少涡轮增压损失在上升。 发动机电脑保持油门打开，而是减少燃油喷射在轮班，保时捷声称，这使发动机响应油门输入“几乎没有延误”。

随着额外的Oomph，2017年保时捷911Turbo和TurboS在更短的时间内达到了60英里/小时的基准。 涡轮S跑车在2.8秒内完成动作，比以前快0.1秒，汽车的最高速度从198英里上升到205英里/小时。 标准的911涡轮跑车需要2.9秒才能达到每小时60英里，最高时速为198英里。 尽管有这种额外的性能，保时捷说，由于对七速PD K双离合器自动变速器的修改，燃料经济性将得到改善。

新外观，新功能，如2017年保时捷911卡雷拉和卡雷拉S，Turbo和TurboS收到了一个非常温和的视觉刷新，包括一个新的前保险杠，再调前灯，新的20英寸车轮，一个新的后保险杠，重塑尾灯，和新的排气。

2017年保时捷911Turbo和TurboS的新功能包括保时捷稳定管理(PS M)电子产品的运动模式，据说在稳定控制干预之前，保时捷稳定管理(PS M)电子产品的热情驾驶门槛更高。 一个新的Sport Response按钮，作为Sport Chrono软件包的一部分，通过将其置于超升模式20秒来调整发动机配置“以获得最佳的响应”。

在所有911Turbo模型上，LED大灯、停车传感器、备用摄像机和Sport Chrono软件包成为标准。 涡轮S增加了功能，如18路动力座椅，双色皮革内饰，额外的碳纤维内部装饰。 保时捷的主动防摇系统和碳陶瓷制动器也是标准的TurboS。

一如既往，Turbo车型将仍然是保时捷系列中最昂贵的车型之一。 2017年保时捷911涡轮跑车将使买家$160，195和涡轮敞篷车是172，495$。 直到TurboS的价格$189，095英镑，一辆跑车或201，395$敞篷车。 所有价格包括995$的目的地费用。