不是很久以前，小型汽车是澳大利亚最大的销售商，而空巢老人将从他们的福特猎鹰和霍尔顿准将削减到豪华版，像福特聚焦钛。

当然，这没有发生。 SUV成为澳大利亚默认的新车选择。 灰色游牧民成群结队地买下了它们，并在澳大利亚周围出发，拖着大篷车，花掉孩子们的遗产。

这使得像福特福克斯钛(Ford FocusTiminanti)这样的半知名小型车在这里和那里拖走了一些销售。

福特首次采用钛名在澳大利亚为焦点，当第三代在2011年弹出，它继续其作为溢价模式的作用，当第四代在2018年12月推出。

定价为34,990$（加上公路成本），这是一个只有舱口的模型-记住新的焦点也是作为一辆马车提供的。 与Focus Trend、ST-Line和Active模型一样，它通过1.5升134KW/240Nm1.5升三缸涡轮汽油驱动其前轮，实现八速自动变速器。

支撑所有的是一个底盘，结合一个独立的前悬架与扭转梁后端，滚动18英寸低轮廓米其林。 转向是通过电动辅助和制动通过盘全。

一直往前走。 它在设备中，钛与它的兄弟区别开来。

标准齿轮专为焦点钛包括皮革装潢与加热前座椅，一个九扬声器邦和奥卢夫森音频系统，可配置的环境舱照明和那些18英寸的合金。

焦点钛还包括自适应巡航控制，速度标志识别，车道中心辅助，回避转向辅助，盲点监测与后交叉交通警报和自适应LED前照灯。

这些安全功能可选择在较低的等级。

钛与一些或所有其他Focus模型共享的安全材料包括一整套安全气囊、带有行人和自行车检测的自动紧急制动(AEB)、车道保持辅助、带有后停车传感器的倒车摄像机、山丘启动辅助和撞击后制动功能。

其他共享设备包括带有数字收音机的8.0英寸触摸屏、AppleCarPlay和Android Auto、同步3信息娱乐和语音控制、LED白天运行灯、前照灯转弯功能双区域气候控制、自动前照灯和雨刷、自动调光后视镜、无键进入和启动以及无线电话充电。

焦点钛有一个五年/无限公里的保修和服务间隔是每15，000公里或12个月。 前五项服务的基本价格是1541年$公布的，尽管其中有一些消耗品。

临时备用轮胎是标准的，五星级ANCAP安全等级也是如此..

除其他外，逻辑上的反对包括上述$36,990(加上ORC)马自达3G25Astina，$33,635(加上ORC)丰田花冠ZR混合动力和$35,490(加上ORC)现代i30溢价。

除了大轮子和部分铬，钛是一个相当无害的外观小汽车。 一个伴侣站在车道上，问这周的测试车在哪里！

走进去，这是一个类似的低调的交易。 黑色包裹到柱子上，只有一些闪光的人造金属在仪表板和门亮亮东西。

有一些软触摸材料，如仪表板和一个软垫在传输隧道，以休息您的左膝。 这也是赞赏的门扶手和填充中控台升降箱是如何在正确的高度休息肘部。

同步3信息娱乐阵列是直截了当的互动，方向盘调整，以达到和耙，有合理的存储和-重要的-体面的膝盖和头部空间在后面的成年人。

一台综合跳闸计算机位于仪器面板中的模拟拨号之间。 结合所有的演习在信息娱乐设置，它可能需要一段时间，以充分了解什么是在你的处置。

皮革外观座椅装饰是有点乙烯基的外观，但前桶是座椅是支持和长凳可以接受。 有三个儿童座椅顶部系绳挂钩。

加入一个大的-对于类别-377升引导和焦点钛作为一个深思熟虑的包。

然后你试着换档。 呃-哦。

这是通过中控台上的旋转拨号实现的。 转动表盘选择驱动器，倒车，停车等.. 如果你想手动改变，在转向柱上有桨桨。

桨很好，补充了一个热情的发动机和甜蜜的底盘，我们将在一秒钟内处理。

但是拨号！ 一位慷慨的福特工程师曾经向我解释过，它的设计是为了在中控台上为尺寸过大的饮料持有者等释放更多的空间-他是美国人。 他说的是EnduraS UV，它的设置是一样的，但想必它背后的想法是一样的。

有一些最初的问题，简单地到达正确的地方和选择正确的齿轮，但这是一个适应的事情，将解决熟悉。

最大的问题是系统的滞后。 选择反向，后退成交通流中的一个间隙，旋转以驱动和按下油门并等待。 从D到R是一样的。

这是烦人的任何时候和不安，如果你试图在一个紧迫的时间框架内作出一个操作。

发动机更容易喜欢。 它有着典型的三倍的毛刺，但仍然是粗糙的光滑。 涡轮增压确保你不缺乏反应，特别是峰值扭矩从低到1600r pm。

好消息是，一旦你站起来跑步，汽车的表现就会好得多。 在一个陡峭的攀登，以一个稳定的90公里/小时，它来回滑动通过顶部的几个齿轮偷偷。

燃料消耗声称在6.4L/100km，但你更有可能看到回报在7.0-8.0L/100km支架在现实世界。

福特Focus在传统上被誉为最好的小型车，第四代也不例外。

轻转向——它在运动模式下略微沉重——提供了令人放心的积极转向体验。 你能感觉到外面发生了什么。 结合这一紧密的身体态度和流动的焦点钛通过一系列弯曲是一个真正愉快的体验。

只要它们是光滑的。

我们以前曾评论过新焦点的硬骑以及18英寸车轮和扭转光束的结合-第三代焦点有一个独立的后端-使钛在颠簸的道路上不快乐。 法国橡胶在粗糙的表面也会变得易溶。

你真的很想在你承诺之前测试一下这辆车。 想想钛合金是一辆小型豪华车，底盘的设置真的没有意义。 国税局或适应性阻尼器将有所帮助，但这将打击成本。

焦点钛的标准安全齿轮也提供半自主能力。 你可以把你的手从方向盘上一次几秒钟，只要道路有明显的线条标记，并且相对笔直，那么它就会沿着相当愉快的轨道前进。

难道不是很久以前，这些能力只能在花费大量资金的汽车上出现。

福特FocusTiminal被认为是最好的，但被一些重大的故障所破坏。 汽车的滞后是一个问题，而乘坐质量根本不符合这辆车的预期目的。

这里有很多喜欢的东西，有些东西你真的需要自己取样。 在买之前先测试一下。

价格：34，490$（加上公路费用）发动机：1.5升三缸涡轮汽油产量：134KW/240Nm变速器：八速自动燃料：6.4L/100km(ADR联合)CO2：148g/km(ADR联合)安全等级：五星级ANCAP（2018年）