还记得2015年的低体积汽车制造商法案吗？ 该法案的一个修改版本被插入到12月签署成为法律的《快速法案》中；它允许对小批量汽车制造商的某些规定作例外处理。 你可能会想起德克萨斯州DMC的人们的许多庆祝活动，他们希望在2017年之前开始销售完整的DMC-12车辆。 在汽车趋势总部，有一些对话和一些管道梦。 如果汽车制造商或仿造汽车公司能够给我们带来新版本的经典，我们已经爱上，但几乎找不到良好的状态？

我们使用《快速反应法案》的标准作为我们的指导方针：超过25岁，配备了一台符合排放要求的现代发动机。

以下是我们希望能再次购买新车的一些车辆。 让我们知道您希望能够购买新的在下面的评论。

第一辆宝马M3是E30，它诞生于20世纪80年代宝马的赛车努力。 这辆车运动了更宽的盒子护舷照明弹，一个后扰流板，和一个举止，既渴望和奖励快速驾驶。 我们会从宝马目前的投资组合中选择什么引擎来匹配标志性的M3？ 涡轮增压，2.0升I-4从228i，它发出240马力和255磅英尺的扭矩。 扭矩峰值在1450到4800转/分之间，新的E30M3将是难以置信的可驱动，但它不会是一个完整的怪物。 此外，M3只适合用四个圆柱体，就像原版一样，而不是六个（或更多）的接班人。

宝马2002是真正帮助在美国建立宝马名称的车辆之一。 原来不是一个拖带英雄，但它是有趣的驾驶时，道路扭曲。 我们将低输出涡轮增压，2.0升I-4从320i，这使180马力和200磅英尺的扭矩，与新的2002年。 它将是有效的，但仍然有趣的驱动与足够的扭矩可用低在转速范围内。

在一个有趣的事件转折中，图片中的捷豹E型轻量级延续模型说明了我们的观点。 我们很难期望捷豹能在更多的生产中使六个单元的运行变得不那么理想，所以我们希望看到“常规”E型重新投入生产。 在引擎盖下面？ 简单：340马力，增压，3.0升V-6从捷豹F型跑车。 在历史上，V-6的声音与正确的声音一样接近，而不是完全竖起鼻子。 (捷豹的现代V-8将是疯狂的，但对最初发现在E型长引擎盖下的直线型6不太真实。)

虽然一辆别克轿车是生产出来的，但我们回首上世纪80年代和大国民带着怀旧的叹息。 通用汽车拥有所有正确的成分，以正确的方式做这一新贵经典。 采取经典的身体和插入双涡轮，3.6升V-6从凯迪拉克ATS-V；464马力，445磅英尺的扭矩，可用的八速自动应该做的技巧。 我们会使用自动驾驶，因为它们在赛车时效率更高，因为它们的移动速度比大多数人都快，而且它们不会在轮班之间失去动力。

1965年的林肯大陆车长216.3英寸，比现在每一辆林肯新车都长，而且它只是在汽车制造商的阵容中被加长的轴距林肯导航器所掩盖。 很大很漂亮的钣金。 为什么要把老派康蒂带回来？ 门打开正确的方式，发动机发送动力给后轮，还有谁做了四门敞篷车？ 虽然我们很想把一个大口径的V-8在引擎盖下，其中一个扭矩的双涡轮生态BoostV-6发动机可能会匹配放松，舒适的巡洋舰的风格完美的大陆。

1986年的丰田花冠(特别是日本雪碧Trueno)激发了一代进口汽车迷。 为什么？ 因为rev-happy4A-GE发动机是一个绝对的乐趣拧出来，因为前发动机，后轮驱动安排使许多驾驶乐趣。 什么东西会在引擎盖下面？ 有几个合理的四缸发动机，但动力系统在丰田86(以前被称为Scion FR-S)似乎是一个合乎逻辑的选择。 我们认为涡轮，2.0升I-4从雷克萨斯是200吨将是一个很好的选择，也。

大众需要胜利，还有什么比回归更好的方式来形成像原来的大众甲壳虫？ 当然，现代动力系统需要一些优惠（空冷必须去），但我们认为210马力，涡轮增压，2.0升I-4从新的甲壳虫将发挥作用。 把它移到车的后面去。

这款W198奔驰300SL以其优雅的鸥翼门和令人震惊的性能而闻名，特别是在白天。 我们认为最相关的动力系统将是“基础”双涡轮，3.0升V-6发现在目前的SL400。 有了329马力和354磅英尺的扭矩，新的300SL将有大量的力量来激励它的更轻的身体，但没有发现在更强大的AMG模型与他们的双涡轮V-8和V-12。

回到雷克萨斯制造LFA之前，丰田制造了2000GT。 使用一个精心打造的高转速发动机，把它放在一个有吸引力的双座车身上，你就有了挑战异国情调的欧洲跑车的配方。 但也许最困难的问题是，在这个新的2000GT中投入了什么引擎。 我们喜欢一个5.0升V-8发现在雷克萨斯是F/GSF/RCF，但即使涡轮增压，2.0升I-4从IS200t（和其他一些）将是一个很好的匹配汽车。 当然，它需要稍微调整，才能配得上这样一个坚固的铭牌，但有时平衡比太多的力量更好。

兰博基尼Miura可以说是有史以来最好看的汽车之一。 你看看它。 我们甚至包括了两张照片。 只有一台发动机值得在三浦和另一个现代兰博基尼：V-12从Aventador。 它比最初在三浦司机头部后面发现的4.0升V-12稍大一些，但它发出了所有正确的声音，并且缺乏强制感应，就像旧的三浦一样。 当然，有了近700马力，复古的新三浦将是少数，但也许他们可以缩小力量，并保持所有光荣的V-12声音。 我们会喜欢的。