建筑设备行业的另一个里程碑：第一台电动反铲装载机到达.. CASE建筑设备推出了“宙斯项目”-全新的，全电动CASE580电动反铲装载机，这是该行业的第一个。 我们已经看到了电动挖掘机，装载机和一些凉爽的采矿车辆，但大多只是一个试点规模。 它配备了一个90千瓦的锂离子电池，在大多数应用中应该能够支持8小时的工作日，提供： 功率和性能相当于其他柴油动力的背钩 零排放 quiter操作 预期每日业务费用减少 减少维修需求 大约五年内的回报（前期成本高于柴油） 另见 ⠀ 沃尔沃卡车显示重型电动概念车 ⠀ 充分充电的挖掘深入电气化：电动挖掘机 ⠀ Pon设备揭示电动履带式挖掘机 沃尔沃建筑设备在2020年中期引入首次电动汽车 两个案例580电动汽车已经出售，该公司说，它可以生产更多的早期采用者，在未来推出更高的产量。 “两个单位已经出售给美国的公用事业-NYSEG和RG&；E，AVANGRID公司和国家电网。 CASE有能力在整个2020年生产更多的设备，然后再扩大生产，以满足今后几年更大的需求。 机箱580电动全电动反铲装载机 5 照片 案例580电动汽车规格： 大约八个小时的工作 90WH电池组 三相充电能力 “电气化理想的公用事业，城市环境 这580电动汽车由一个480伏，90千瓦小时锂离子电池组供电，可以通过任何220伏/三相连接充电。 虽然申请将有所不同，但每项收费将支持最常见的8小时工作日。 电池分别为传动系统和液压马达供电，导致液压突破力等于柴油动力机器，并在同时装载机和传动系统操作期间提高性能。 公用事业、公用事业承包商以及政府和公共工程业务非常适合于580电动汽车，因为它们一般都有旨在降低电动汽车使用率的举措

排放，减少公共工作区的噪音，并在预算内找到新的工作方法。 承包商在有更多规章制度的州（如纽约、加利福尼亚和佛罗里达）投标工作，也可以从在他们的车队中安装电动背钩中获益。 这些地区的许多承包商要么在一天结束时将这些机器道路或拖车回中心商店或院子，使其很容易插入现有的电气基础设施，或者在受控制的院子里开发充电站。 运营自己反铲车队的公用事业公司可以为每台机器提供电力，基本上是按成本运营机器。 可持续的预算和环境 580电动汽车以零排放运行——降低了其所有者的总碳足迹。 这些都是重要的环境考虑因素，但新的反铲也有助于提高财政可持续性。 虽然每个应用程序都会因其工作量而有所不同，但估计580电动汽车在考虑到柴油、机油、柴油排气液的减少/消除、定期预防性维修和长期发动机维修/保养（以及相关的人工率和节省时间）的情况下，每年可节省车队90%的车辆服务和维修费用。 鼓励一些公用事业公司和承包商在其车队中部署电力设备和车辆，提供更大的财政效益，并进一步降低所有权的总成本。 操作电动建筑设备可能使承包商有资格从事他们本来可能无法投标的工作，扩大他们的商业机会，并允许他们每年赢得更多的工作。 虽然580电动汽车将以比柴油反铲装载机更高的初始价格出售，但据估计，平均车队将在大约五年内看到这一溢价的回报。 在此之后实现的所有节约都将用于改善底线，并继续降低运营的碳足迹。 建筑设备负责人莱安德罗·莱切塔说： “案例于1957年建造了第一台工厂集成反铲装载机，并一直处于反铲创新的前沿。 580电动汽车是我们致力于可持续性、土方设备的演变和真正实用的创新的重要一步，这推动了反铲所有者的真正节约和竞争优势。 全球小型设备生产线主任埃里克·齐泽说： “反铲装载机非常适合电气化，因为不同的使用周期，从繁重的工作到轻的工作，提供了一个极好的机会，将浪费的小时转换为零消耗电池时间-但在需要时为操作员提供瞬时扭矩响应。 在低怠速时，柴油机降低了扭矩，需要时间使发动机上升以满足负荷需求。 另一方面，电动机在每个运行速度下都具有瞬时转矩和峰值转矩。 份额 在Face book上分享 在Twitter上分享 连结在网上的份额 分享Flipboard 分享 分享应用 发送电子邮件 隐藏新闻稿 案例揭示了“宙斯计划”——全新的580电动汽车——该行业的第一台全电动反铲装载机 全电动反铲装载机将大大降低日常运行成本，产生零排放，减少维修需求，并满足当地/基于项目的电动设备/车辆工作激励。 案例建筑设备引入“宙斯项目”-580电动汽车（电动汽车），建筑业的第一台全电动反铲装载机。 580电动汽车的动力和性能相当于CASE生产线上的其他柴油动力后座，提供了相当低的日常运营成本，同时也产生了零排放-这是公用事业和政府承包商激励与利用替代燃料和降低排放的设备合作的一个激励因素。 城市政府和市政当局还将受益于消除在城市环境中工作和靠近其他建筑物/人员的排放，以及减少设备产生的噪音。 两个单位已经出售给美国的公用事业-NYSEG和RG&；E，AVANGRID公司和国家电网。 案例有能力在整个2020年生产更多的单位，然后扩大生产，以满足更大的需求在未来几年。 “的案例建造了第一座工厂

反铲装载机在1957年，一直处于反铲创新的前沿，“LeandroLecheta说，建筑设备主管-北美，CNH工业。 “580电动汽车是我们致力于可持续性、土方设备的发展和真正的实际创新的重要一步，这些创新推动了反铲所有者的真正节约和竞争优势。 “反铲装载机非常适合电气化，因为不同的使用周期，从繁重的工作到轻的工作，提供了一个极好的机会，将浪费的柴油发动机小时转换为零消耗电池时间-但在需要时为操作员提供瞬时扭矩响应，“全球紧凑型设备生产线主管Eric Zieser说，CASE。 “在低怠速工况下，柴油机的扭矩降低，发动机需要时间才能上升，以满足负荷需求。 另一方面，电动机在每个运行速度下都具有瞬时转矩和峰值转矩。 580电动汽车是CASE推出的第二大替代动力机器-制造商在鲍马2019年推出了FPT工业甲烷动力概念轮装载机项目TETRA。 电气化是>Moog公司与空白“>Green Machine Inc.和空白”一起进行的，公用事业和其他企业的直接投入侧重于将其船队的大部分转为完全电动背钩。 CASE还与米其林®合作，为其第一款机器配备专门的米其林交叉抓地力轮胎，以提高效率和处理能力。 公用事业、城市环境理想的电气化 这580电动汽车由一个480伏，90千瓦小时锂离子电池组供电，可以通过任何220伏/三相连接充电。 虽然申请将有所不同，但每项收费将支持最常见的8小时工作日。电池分别为传动系统和液压马达供电，导致液压突破力等于柴油动力机器，并在同时装载机和传动系统操作期间提高性能。 公用事业、公用事业承包商以及政府和公共工程业务非常适合580电动汽车，因为它们通常有旨在降低排放、减少公用工程空间噪音和在预算范围内寻找新的工作方法的举措。 承包商在有更多规章制度的州（如纽约、加利福尼亚和佛罗里达）投标工作，也可以从在他们的车队中安装电动背钩中获益。 这些地区的许多承包商要么在一天结束时将这些机器道路或拖车回中心商店或院子，使其很容易插入现有的电气基础设施，或者在受控制的院子里开发充电站。运营自己反铲车队的公用事业公司可以为每台机器提供电力，基本上是按成本运营机器。 可持续的预算和环境 580电动汽车以零排放运行——降低了其所有者的总碳足迹。 这些都是重要的环境考虑因素，但新的反铲也有助于提高财政可持续性。 虽然每个应用程序都会因其工作量而有所不同，但估计580电动汽车在考虑到柴油、机油、柴油排气液的减少/消除、定期预防性维修和长期发动机维修/保养（以及相关的人工率和节省时间）的情况下，每年可节省车队90%的车辆服务和维修费用。 鼓励一些公用事业公司和承包商在其车队中部署电力设备和车辆，提供更大的财政效益，并进一步降低所有权的总成本。 操作电动建筑设备可能使承包商有资格从事他们本来可能无法投标的工作，扩大他们的商业机会，并允许他们每年赢得更多的工作。 虽然580电动汽车将以比柴油反铲装载机更高的初始价格出售，但据估计，平均车队将在大约五年内看到这一溢价的回报。 在此之后实现的所有节省都将改善底线，并继续降低运营的碳足迹。 每个580电动汽车标准与案例现场观察™远程信息处理，以额外监测和管理机器的性能和利用。 历史案例反铲性能-改善操作环境 虽然新的580电动汽车是通电的，但它保留了承包商期望从CASE反铲装载机的许多标志特征。 它保留了柴油动力的外壳背钩的精度和效率，具有ProControl等功能，允许极精确的吊杆移动和放置，以及舒适的St

这大大改善了转向，同时在紧密的季度或在卡车装载操作。 这台机器的驾驶室很宽敞，有大窗户，为机器的各个侧面提供了极好的视线。 它还具有新的和增强的操纵杆控制发现在最近一代的CASEN系列后蹄，以及卡宾便利设施，如高级座椅选项和蓝牙收音机。 所有这些都是通过一台机器来实现的，它大大改善了操作者和劳动者的工作环境，因为它以零排放运行，并大大降低了工作场所的声音水平，以改善操作人员和当地工作人员之间的沟通。 “580电动汽车的性能就像一个案例反铲-匹配从案例预期的功率和性能与电气化机器的优势，“齐泽说。 “在更安静、无排放的工作区域，操作人员将在柴油动力机器上体验到相同的挖掘、提升和曲柄性能。 这是我们可持续性努力的最终目标——改善我们周围的世界，使设备更可持续，并在找到提高生产力和使用设备的人的经验的新方法的同时这样做。 给骑行增添动力和轻松 CASE与米其林在轮胎上合作，为其两种替代动力设备解决方案-甲烷动力项目TETRA车轮装载机，现在是580电动汽车反铲装载机。 在CONEXPO-CON/AGG2020上展示的580电动汽车反铲装载机包括MICHEL IN交叉抓地力轮胎，该轮胎具有非定向胎面设计，并为在从沥青到雪的各种表面条件下操作提供特殊的处理、舒适性和高载荷能力。 “MICHEL IN交叉抓地力轮胎是伟大的通用建筑设备，并提供了很好的处理和减少滚动阻力，“齐泽说。 “无论在满载的情况下还是在通往工地的道路上，这些轮胎都将为电动汽车提供最佳的动力和效率匹配。 新的MICHEL IN交叉抓地力是一个多用途的子午线轮胎，设计用于道路，草和雪。 使用一种特殊的橡胶化合物，这种四季轮胎是专为高负荷使用装载机，背钩，遥控和拖拉机。 该轮胎有一个专利，非定向胎面，在前进和反向齿轮卓越的处理。 轮胎每轮旋转196个胎面块，通过减少振动来实现驾驶员的舒适性。 不对称的横向块有助于提供良好的牵引力在冬季条件下，短的启动和停止距离是必要的安全。加强，以优异的抗穿刺能力，交叉握把的设计，以提供更高的生产力，并可以镶嵌在冰上使用。 “我们设计的交叉抓地力轮胎全年使用-反铲装载机，以满足公用事业或市政要求，需要这一水平的可用性和性能，”贾斯汀布罗克，高级营销经理米其林北美。 它独特的设计提供了卓越的可靠性和牵引力，帮助该行业的第一个全电动反铲装载机道路，并在所有条件下更有效地运行。 我们自豪地为第一款配备了第一个交叉抓地力反铲轮胎的机器-展示了建筑业的两项伟大的新技术。” 电的未来 这580电动汽车是CASE第一次正式进入电动设备市场。该制造商与FPT工业公司合作，继续探索电气化、替代燃料和替代推进系统的其他解决方案，用于所有产品线和行业的设备，以帮助在不牺牲电力和性能的情况下实现建筑业所有人的可持续性。 这些解决方案将根据行业需求引入市场。 “我们正在证明电气化在紧凑型和轻型设备频谱的更大一端是可行的，”齐泽说。 “我们现在的目标是进一步将电气化和替代动力扩展到其他产品系列和市场，这些产品系列和市场也将从这些进步与可持续性和性能有关的好处。