有真实的记录，然后还有非常奇怪类别的“其他”记录。显然，这是要引起更多关注，而与速度无关，这就是我们在汽车驶向极限赛道时的思考。

根据丰田的说法，所有这些壮举一直都是每小时英里数，而不是每加仑英里数。

因此，丰田汽车改变了传统，因为在保时捷创下6:57的记录时间之后，他们的阵容显然没有车去。

由乔·克利福德(Joe Clifford)驾驶的普锐斯(Prius)插电式混合动力车的想法是，充满电并装有低滚动阻力轮胎，并不是想知道汽车能在纽伯格林赛道上跑多快，而是看一圈它能消耗多少燃油。

根据丰田的20分钟零59秒的记录，大约12.9英里的行驶里程所谓的记录，因为它使用的燃油很少，因此平均燃油经济性为698mpg。该车是在公开会议上由乔·克利福德(Joe Clifford)驾驶的，还有许多其他汽车和规则，例如保持在最低平均时速限制(37.2英里/小时)以上。好吧，这仍然是一个无聊的“记录”!

特斯拉(Tesla)请将Model S带到Nordschleife，并展示如何使用纯电力完成。