今天小编花姐给大家整理关于2019款全新宝来1.4T试驾评测感受及2019款全新宝来电子助力转向系统讲解，让大家对于2019款全新宝来1.4T试驾评测感受及2019款全新宝来电子助力转向系统讲解有一个全方面的了解，那么接下来就由花姐来给大家做个详细的介绍吧。

1.2019款全新宝来1.4T试驾评测感受

2011年款宝来上市以后，2010年款宝来将被更名为宝来经典。而2011年款宝来虽然仍然叫做是宝来，但是它与2010年款宝来经典基本没有相似的地方。2011年款宝来产生于大众技术成熟的PQ34平台，与上海大众的新款A级车朗逸产生于同一平台。虽然2011年款宝来在平台上沿用了PQ34，但是其车辆的控制系统、总线系统等等，都采用了全新的PQ35平台技术，大众对此平台称为PQ34L。也正因为这样，使得PQ35平台的许多新进装备得以在2011年款宝来上实现，为驾驶者带来更多的驾驶乐趣与便利。

2.2019款全新宝来电子助力转向系统讲解

今天我们试驾的这辆2019款全新宝来使用的是1.4T发动机，大家都是比较的熟悉了，最大150马力/5000转，峰值扭矩为250牛顿米，除了试驾的这台1.4T发动机之外，新车还将搭载了一台最大功率116马力，最大扭矩150牛米的1.5L发动机。

这辆2019款全新宝来1.4T动力肯定是够用的了，大家放心，作为一款定位为家用的紧凑型车，全新宝来的刹车和油门的设定都比较的现象，而且方向盘回馈力度都比较适中，整体驾驶感受比较的轻松。

这款车采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非动力悬架的配置。

这款车的悬架整体表现还是可以的，应对细碎路面的颠簸表现的比较得体，在快速通过较大坑洼的时候还是不够的从容。

其实坦白来讲，用个性或者是激情这样的词汇来形容全新宝来是不太恰当的，虽然它换代之后有了更加时尚的外观，但是它仍然还是那个能陪你走过平淡日子的忠实伙伴。

2019款宝来新车搭载了全新的电子助力转向系统，在低速情况下行驶，方向盘较为的轻柔，而随着车速的提升，则会逐渐的变沉一点，让转向手感更为的扎实，并且方向盘整体并无虚位，指向性较为的出色。