捷豹想要在中型高级轿车部分的皇冠，并已经刷新了XE做到了这一点。这些变化可能不是革命性的，但新的XE更低，更宽，看起来更新鲜，也得到了新的设备，价格从44.98卢比（前展厅）开始。

之前宝马、奔驰和奥迪的竞争者之间的比较给了我们好坏参半的结果。虽然3系列给人留下了深刻的印象，在内部空间的显著增长，与前一代汽车相比，C级证明是一个更好的汽车司机。同时，前轮驱动的A4提供了最好的入口。

我们已经掌握了新的XE和一个全面的详细审查将很快上升。但首先，这里是我们的测量揭示了新的XE和它如何与竞争相比。

前排座位

前舱空间和舒适度是最重要的汽车在这一部分，考虑到这类汽车的大多数车主更喜欢自己驾驶。新捷豹XE在腿部空间、头部空间和靠背支撑方面未能给人留下深刻印象，但与奥迪A4拥有最宽的座舱是一种荣耀。XE的进出非常方便，与前轮驱动A4具有相同的尺寸。宝马3系的印象与最多的腿部空间和大腿支撑下。

后排座椅

尽管A4是一款前轮驱动轿车，但对于后排乘客来说，它的腿部空间最少——司机驾驶的车主不会喜欢这样，即使他们觉得进出汽车最容易。C级和XE在入口/出口容易程度方面紧跟A4。丙级患有狭窄的肩室和大腿支撑下低，尽管它可能提供类似的腿部空间，如3系列和XE。

奥迪似乎利用了前轮驱动结构提供的优势，提供了最大的靴子，通过体积，在部分。用户会发现将行李加载到A4的启动有点问题，因为在这个比较中，加载唇是离地面最高的-以3cm的显著优势。捷豹XE在体积上有第三个最好的靴子，但它提供了最好的装载体验，因为较低的装载唇高度和较高的盖子打开高度。