一笔1亿美元的投资让一家电动汽车初创公司走出了隐形模式
现代汽车(Hyundai)和起亚汽车(Kia)周四宣布,它们将投资1.115亿美元,收购一家初创的英国汽车制造商,建造电动交付货车。这三家公司将共同开发车辆和分享知识,因为抵达扩大其业务,并采取行动,以使车辆在未来几年上市。
“抵达”成立于2015年,拥有800名员工,但到目前为止,该公司一直处于“隐形模式”,对其商业模式或计划几乎没有透露。但凯利蓝皮书(KelleyBlue Book)的行业分析师迈克尔?哈雷(Michael Harley)表示,这笔交易表明,该公司一直在做一些正确的事情。主要汽车制造商很少对新成立的公司进行如此大的投资。此外,哈雷说,到达是聪明的目标商业货车市场。需要车队的买家关心的是可靠性和耐用性,而不是款式和皮革座椅,降低了进入的门槛。他们大量购买。哈雷表示:“这是一个绝佳的空间。“他们决定进入最大的一部分。
它的车辆将为车主提供预测性维护和健康监测,这是一个有用的工具,任何人运行车队。目前的模型可以运送大约500立方英尺的东西(最多两吨),相当于1200多个鞋盒。到达将提供各种电池容量,根据其客户的需要;目前的模式最大200英里的范围。(该公司的电池来自LG Chem,并建立了自己的电池组。)虽然他们不会很快自己开车,但他们的设计将适应传感器和计算所需的自主性。这些可能来自于有一个小型自动驾驶团队的到达,或者来自于与另一个开发人员的合作。哈雷说,这种改装能力是一家年轻公司的关键,因为一个更具创新性的竞争对手很容易占据一席之地。“你必须对未来做好准备。
如果“到达”与韩国汽车制造商达成协议,兑现其价格和质量承诺,它将有一个丰富的市场可玩。对于城市送货车辆来说,电动汽车是一堆有意义的东西,尤其是在电子商务繁荣的时候。城市送货不需要那么多的范围。路线是可预测和可规划的,而且由于车辆在每班结束时返回一个仓库,充电他们是一种微风。世界经济论坛(World Economic Forum)的一份最新报告显示,到2030年,世界最大城市的城市最后一英里排放量将增加30%以上。这也是一些城市在未来几年禁止柴油和汽油车上路的部分原因。
此外,市场已经存在。今年9月,亚马逊与初创公司Rivian一起下了10万辆电动货车的大订单,将在未来十年内生产。UPS拥有10,000多辆替代燃料汽车,并计划随着老工作人员的退休而增加这一数量。美国邮政局即将授予一项新的邮件卡车的重大合同。到达也许为时已晚,但如果它能兑现它的承诺,它可能不会很快交付您的订单。