近些年法系车在国内汽车市场表现平平，因此小编特别想试驾该车系的车型，以此来了解其中原因。机缘巧合之下，一台东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS来到了我的身边，初看东风雪铁龙天逸的外观造型，其与目前国内汽车的主流设计方向有些不同，彰显出了法国人的独到见解，让人过目不忘，那我们今天就来聊聊这款车型。

外观方面，这一套天逸的前脸，你是很难把它跟其他的车型混淆在一起的。那么它是设计成了叫飞翼式的设计造型，我觉得前脸看起来非常的具有前卫感。首先设计的细节非常丰富，你看它有大量的圆润化处理，矩形的设计，贯穿了整个车内外，进气格栅做了上下分层。同样分体的还有你看它的logo，其实分体了之后，是个大灯联动在了一起，勾勒出了非常有神的这样一个led大灯组。

车身侧面看一下，18英寸的轮圈，235的宽度，这个尺寸上没有问题。而且是采用了名牌米其林，同样是来自于法国的老乡。然后这里我们在车头，其实就已经看到的这种Airbump气泡的感觉。车顶黑色，然后在这里还透露着橙色的内衬，悬浮式的车顶。在这里还会有一些微微的隆起，其实都是在这些小的细节上，看出这台车在设计上的深度。

车尾部分，最为抢眼的我觉得仍然是一系列的这种圆润化的矩形处理。比如说，你看它这种3D感非常强，就是猩红色的led尾灯，所以整体看起来这台天逸的外观设计，真的是运动中带着一些跨界风格，又带有一点前卫的风格，还有点圆润的感觉，带有一些可爱风格的法系设计，这就是它独特的魅力所在。

内饰部分，进到车内的第一印象，就是每一次开法系车，尤其是现款总会给一个特别不一样的感受。你看它车内氛围，就是在其他的不管日系、韩系、美系、德系，甚至包括意大利的系列上都不曾相识的状态。在车内我可以看到很多和车外相似的圆润化处理的矩形设计，包括空调出风口，包括方向盘，包括前面的仪表盘，然后包括中控的仪表，都是这样的大量矩形的处理。

在车内的设计上，我觉得很大程度上应该是参考法式的箱包，或者奢侈品的一些设计元素。比如说在副驾前面的这一条应该叫Stripe绑带，然后再包括座椅上的格子一样的缝线，都是这种在奢侈品上可以经常看到的元素，很有意思。我非常喜欢这种有爱、有设计感、与众不同的状态。

在屏幕显示方面，非常修长，很美的这样的一个12.3英寸的仪表，显示非常细腻。那除了在低配和次低配，全部都有悉数的给到你，去搭配这样的一个8英寸的中控屏幕来进行信息上的联动。比如说这边导航，这边去给到车辆的一些信息。其实我试驾了不少了法系车，它们的界面设计，我觉得非常独树一帜。它的这种光线和造型的搭配，然后包括它的显示这种未来感很足的状态，真的在其他车型上我不曾感受到过。

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落地17万提雪佛兰天逸C5，用车3547公里后，车主详细说出了优缺点

雪佛兰天逸C5外观说的上算是偏运动型的，特别是它的尾部溜背型的造型特别好看，非常的吸引人，很多人看到这个车的第一眼都会思考这是一款什么车，看到后面的标才知道原来是天逸的车。造型上确实看得出是花了心思的。还有前年设计的也很大气，如果说从侧面看的话就是前年脸稍微高一点，后面的尾部稍微低一点，这样开起来风阻系数就会低很多，所以它的提速是很快的，这点不用担心，它在外观上的设计包含了很多点，很多方面都有考虑到一个车的好的外观，就应该考虑到这么多点。之前在买这个车，我还在犹豫，因为是天逸吗?但是后来看到这个车的外观之后，我觉得根本就没有什么需要犹豫的，好的东西就应该值得被肯定。

内饰方面，内饰就是简单的，但是看起来风格迥异的内饰的跟其他的车内饰真的是不一样的，其他车的内饰做的很简单，但是这个内饰一看就是花了心思做的，从它的出风口就可以看出，还有就是这个车的屏幕看上去很大气。操作是非常简单的。摸上去所有的材料基本上用的都是软材料，很舒服，而且都是环保型的，新车竟然没有什么味道，我第一次提车的时候坐在车里面。没有闻到什么太大的味道，还准备了很多炭包。过了很久之后车里面也还是没有什么味道。所以我觉得这些点都是值得夸赞的

空间方面，乘坐空间还是很大的，我觉得它的储物空间太小了，其他的空间我还是蛮看得上的。动力够强劲，加速给力，它的排量在这里可想而知，动力当然不会弱。不能说跟赛车比操控，但是跟同级别的越野车来比这个车的操控的话，我觉得它的操控算是比较好的了。转向很稳，转弯的时候重心很稳。

油耗方面，现在跑了3547公里，油耗真的没有别人说的那么夸张。反正平常我开话我觉得还好，因为毕竟它的车身重量在这里它的排量也在这里。舒适性是真的要夸奖一下了，这个车启动的时候发动机的声音特别小，基本上我在车里面启动听不到什么声音。

性价比方面，性价比没有那么高，之前我买的时候还觉得性价比挺高的，但是后来因为车降价了之后心里就不舒服了。之所以选择这款车，我选这个车当然是因为喜欢吧。我这个人买车其实很干脆的，只要看上了就买，我不会考虑太多东西。总结：这个车的配置非常的实用，特别是自适应巡航。平常我跑高速跑的比较多，在高速上面有时候人会觉得疲劳，但是我自适应巡航打开，跟着前面的车跑，就不用担心其他问题了，而且再把车道保持打开，这样就会更安全呢。