在再次召回危险的高田(Takata)安全气囊充气机之后，宝马告诉一些3系列较旧的汽车的所有者停止驾驶。

根据政府文件，澳大利亚一名驾驶员因安全气囊故障而丧生，而另一名澳大利亚人和塞浦路斯一名驾驶员受伤。

破产高田现在正在美国召回约140万辆前置驾驶员充气机，因为它们可能爆炸并投掷弹片。

从1999年到2001年，其中包括116,000多辆BMW 3系汽车。宝马表示，大约有8,000台肯定有故障的充气机，应该停放。其余的仍然可以驱动。

此外，1995年至2000年生产的某些大众汽车，本田汽车，丰田汽车和三菱汽车也被召回，但有关哪种车型的信息周三不可用。

与以前的召回事件不同，在事故中，非叠氮化物充气机不使用挥发性硝酸铵填充安全气囊。但是，气囊推进剂在暴露于湿气中时仍会随时间而变质，并且爆炸速度过快，将充气机主体吹散。它们也可能不会完全膨胀以保护发生事故的人员。

高田在政府文件中说，它在全球生产了约450万台充气机，但由于这些车太旧了，因此仍在使用中。有故障的充气机存在密封不足的问题。

在宝马的召回中，该公司建议人们停止驾驶从1998年7月至1999年1月生产的某些1999 323i和328i轿车。因为它们是在生产改进之前制造的。

该公司还召回了1999-2000年的34,000辆323i和328i轿车，以及2000年车型的323Ci和328Ci轿跑车。这些汽车的生产时间为1998年3月至2000年3月，在高田的两家工厂制造的充气机可能存在缺陷。萨塔诺夫斯基说，将对这些汽车进行检查，其中一些可能会购买新的充气机。

第三组汽车，刚刚超过74,000，也被召回。该组包括1999到2001年的323i，325i，328i，330i轿车。它们是从1999年5月至2000年7月生产的，可能已经用有缺陷的充气机代替了充气机。他们也将接受检查。

宝马仍在开发针对该问题的补救措施，但该公司打算用新的充气机替换有故障的充气机。该公司表示，如果有零件可用，将通知业主。

此次召回是高田(Takata)充气机长期困扰公司又一次破产的又一个传奇。

19家汽车制造商正在召回大约7,000万台充气机，这已成为美国历史上最大的汽车召回事件。该公司正在全球召回约1亿台充气机。

多数召回的充气机使用硝酸铵制造小爆炸并给安全气囊充气。但是，化学物质在暴露于高温和高湿条件下会变质，并且会燃烧得很快，从而炸开了用来控制爆炸的碳罐。

全球充气机至少造成24人死亡，数百人受伤。

高田的残余物以16亿美元(1,750亿日元)被中国国有的Key Safety Systems购买。