是的，根据最近的一份报告，五缸兰博基尼Huracan和奥迪R8可能正在帮助超级跑车在大型发动机高税区销售。根据汽车和驾驶员报告，大众汽车集团可能会很快缩小超级跑车的尺寸，以帮助它们在中国销售，因为中国对大容量发动机车辆征收高额税收。

两种型号目前仅提供5.2升自然吸气V10，具有相似的基础。在1422公斤的Huracan中，官方平均油耗为12.5升/ 100公里，在新奥迪R8中为11.8升/ 100公里。

据认为，大众可能会为汽车改用2.5升涡轮增压五缸发动机。爱好者很快就会指出，奥迪已经在TT RS中配备了这样的发动机，但是，新的单元有望变得更加严肃，以适应超级跑车的本质。

几周前揭开面纱的就是奥迪TT Clubsport Turbo概念车的引擎。它具有2.5升TFSI，可获取电动增压器，以提供高达441kW的功率和650Nm的扭矩。

如果将这种输出传递给Huracan和R8，则几乎会否定首先拥有V10的目的，因为它分别产生“仅” 448kW和397kW。Quattro GmbH老板Heinz Peter Hollerweger谈到将这种装置与电动涡轮一起使用时说，

“对于任何较小的电动机，即使是涡轮增压，也需要电动助力。电助推的问题在于这种类型的电池要重得多，并且必须通过提高性能来抵消电池的重量缺点。”

有趣的是，看看这些品牌在保持排放量和燃料消耗日益严格的市场的可持续性方面下一步将做什么。我们会为您提供听到的任何官方详细信息的最新信息。