《汽车新闻》报道说，大众汽车正在加倍努力，以期将其所有电动MEB车推向市场的速度比预期的要快，以满足日益严格的全球排放法规。

这意味着其MEB平台的目标正在向前推进，以确保到2021年公司的平均车队二氧化碳排放量达到欧盟规定的95g / km的二氧化碳水平。中国也是大众最大的市场之一，目标是117g / km或5L百公里油耗。大众汽车中国区首席执行官Jochem Heizmann对分析师说：

“这个五升的目标与2020年欧洲的95克二氧化碳的目标一样具有挑战性。此外，中国正在实施全球范围内最具挑战性的排放法规。”

明年，大众将与江淮汽车合作在中国生产家用电动汽车，但需要MEB达到2020年40万辆“新能源汽车”的目标。

第一辆汽车将基于Concept ID(如图所示)设置为高尔夫尺寸的舱口，随后是2021年的SUV和让人联想起1960年代Kombi的ID Buzz小型货车–该车最初专用于2025年。

MEB的Skoda，Seat和Audi变体可能会帮助该平台尽快实现盈利。大众首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)对媒体说：

“我相信，首批汽车已经可以盈利，利润不高，但可以盈利，而后来出现的，更多基于SUV的，更大的汽车将获得良好的投资回报率和良好的利润率。”