雷诺2002年返回澳大利亚时，正是雷诺Sport Clio凭借其轻巧，手动变速箱和果味2.0升自然吸气发动机迅速吸引了发烧友。从那时起，雷诺运动​​取得了长足的发展。

现在，它的车辆是涡轮增压的，带有人造发动机的声音，在某些情况下，没有手动选择。RS在赛车场和惊险刺激中仍然有效，但是像宝马的M部门一样，RS摆脱了纯粹和朴素。

在南美，雷诺(nee Dacia)Sandero刚收到了雷诺Sport变种，其配方与Clio RS初次来到这里时非常相似。2.0升，110kW发动机，六速手动变速箱和悬挂模块使包装变得非常美味。视觉包装也是如此，其中包括内部和外部的红色突出显示。

2017雷诺Sandero RS-内部

正如我们在问到“ 您会购买一辆价值5000美元的汽车吗?”，您不需要昂贵的高科技汽车即可获得乐趣。Sandero还是英国最便宜的待售车辆，起价不到10,000澳元。

发展中国家开始获得运动型变体的另一个例子是印度的福特Figo Sport，其目的是将运动型福特的一些有趣的驾驶特性浓缩到负担得起的套装中。

如果雷诺决定将它带到这里，您能看到自己喜欢这辆车吗?在下面的评论部分告诉我们您的想法。