保时捷正在成功展示其全新Panamera Turbo S E-Hybrid在全球六条着名赛道创下6圈创纪录后的表现。保时捷开始的目标是“在6架国际汽联的赛道上创造基准圈速纪录，与最快的豪华四门混合动力轿车......制造Panamera Turbo S E-Hybrid。”

这项任务将保时捷带到了全球各地，从巴林到阿布扎比的Yas Marina Circuit，印度的Buddh国际赛道，到南非的Kyalami，以及迪拜赛车场，最后是卡塔尔的Losail赛道。

值得一提的是，保时捷试图设定基准时间，而不是打破混合动力四门高性能车所设置的现有记录; 在这个阶段，Panamera正在竞争一类。但至少，我们已经为这里的任何潜在竞争对手设定了一个非常具有竞争力的基准，试图抢夺。

这家德国制造商现在可以申请六条国际汽联批准的赛道基准时间的所有权，以2：31.79加速Yas Marina等赛道，2：18.96加速巴林国际赛车场。

车轮后面是保时捷的测试与开发车手Lars Kern，他在德国赢得了2010年保时捷超级运动杯，并且在最近被兰博基尼Aventador SVJ篡夺之前，还打破了新款911 GT2 RS的纽博格林生产车圈记录。

就像复习一样，Panamera Turbo S E-Hybrid是绝对的野兽，使用4.0升双涡轮增压V8发动机与电动动力系统配合，产生500kW / 850Nm的组合输出，抛向所有四个车轮。这意味着在仅仅3.4秒内运行0-100km / h，最高时速为310km / h。

尽管有动力，但保时捷声称其综合燃油消耗周期仅为3.0L / 100km，耗电量为17.6kWh / 100km。它也可以单独驱动电力约50公里。请参阅下面的视频，了解亚斯码头和巴林的单圈基准，以及下面的初始展示视频。