您真的不认为保时捷会因为涡轮增压的Carrera和Carrera S而停下来，是吗?不，那太傻了。当然，斯图加特必须用新的Turbo和Turbo S 跟进这两个大热门。自然地，这两款车都基于370马力的Carrera和420马力的C2S。基础涡轮增压提供540

马力，起价为160,195美元，而Turbo S套件为580马力，需要额外的28,900美元。无论哪种输出，在两种型号上增加折叠式织物顶盖都会使入门成本增加$ 12,300。对于那些在家中行驶的人来说，两款车的动力都比以前的车型高出20马力，而Turbo的价格上涨了8,100美元，Turbo S的价格增加了5,400美元。

在实际性能方面，涡轮增压仅需2.9秒即可达到60英里的水平，并将继续以每小时198英里的速度行驶，比目前的汽车提高了十分之一和三英里/小时。选择Turbo S只会比60英里/小时的速度减少十分之一秒，尽管您在高端时会额外增加7英里/小时。这与当前的汽车相比要好得多，后者需要2.9秒才能达到神奇的6-oh，并在197处停止加速。

秒表的改进只是故事的一部分。保时捷声称新的动态增压功能将在油门负载突然变化时保持涡轮压力，就像您在推3.8升双涡轮增压平六缸发动机时可能会遇到的那样。这意味着油门响应更加灵敏。与当前的911 Turbo和Turbo S一样，保时捷出色的双离合变速器是唯一的飞行方式。