好像全电动全球赛车系列赛E一样不够乏味，国际汽联批准的系列赛正准备为下个赛季准备一个完全混乱的支持系列赛。新系列被称为Roborace，虽然它在技术上风格化所有大写 - 你知道，因为大写字母意味着兴奋。如果大写字母有一个联盟，他们就会罢工。

这个想法：20辆相同的无人驾驶机器人汽车将作为Formula E 2016-2017赛季的前奏参加比赛，该赛季将于10月在北京拉开帷幕。系列创始人兼首席执行官亚历山大·阿戈格(Alexander Agog)显然希望大多数现有的E级车队能够支持Roborace，并添加了一丝暗示在最近的采访中这样做。其中一个团队也将成为众包：忘记GoFundMe.com上那个需要手术的脑肿瘤小孩 - 把你的钱送回机器人车!

这是E公式的一个角落：它坚持认为没有支持系列使用任何石油产品。因此，甚至不能考虑混合动力车。去年三月，在迈阿密的E级比赛中，开幕式是一些电动卡丁车，由一名男子主持，他看起来像一位穿着短袖白衬衫和格子花呢领带的老师。

现在，凭借Roborace，Formula E将其视为一种东西。不是每个人都同意，包括Lucas Di Grassi，最近一场比赛的胜利者和现任积分领先者。迪格拉西在一条奇怪的消失的推文中说，很大一部分是关于赛车运动的兴奋是一个真正的人在驾驶汽车。他继续发推文说他预测史诗般的失败，并且当它发生时他会很高兴。

可能迪格拉西与阿加格进行了严厉的交谈，但由于迪格拉西在世界耐力锦标赛EC P1赛车上驾驶奥迪工厂，他可能并不在意。

这不是迪格拉西第一次拒绝遵守党的路线。他在今年早些时候告诉我，E型赛车 - 赛车中段停在那里，车手冲向车库并在下半场跳上同样的车 - 只是突出了电动车的一个主要问题：范围有限。方程式E表示最终将拥有使用一辆车进行整整50分钟比赛的技术，但现在每支车队必须有两辆 - 一辆20辆车实际上需要40辆车，除了油漆外几乎都是相同的。而且，就目前而言，他们有司机的事实。

虽然这个城市和系列赛在3月份宣布迈阿密的比赛取得了巨大的成功，但是组织者在本赛季重新回到了这个城市。美国唯一的另一场比赛是在长滩，在那里他们吸引了很多人，主要是因为有免费入场。这可能不是一个可持续的商业计划。

就个人而言，我不会想念迈阿密。我作为一名赛车迷 - 排成一列，买了票，混在一起。在比斯坎大道上参加比赛的球迷大部分时间都不知道他们将会看到什么 - 他们只是在附近并听到了扬声器。

这是你一开始听到的唯一噪音，以及距离人群几百英尺的唱片骑师的喧哗音乐。你几乎看不到他，或者他的三四个旋转舞女，他们有时会在音乐停止后很长时间内继续旋转。你无法听到五英尺外的汽车。当他们参加比赛时，电动马达会产生一种不舒服，放大的呼呼声。

当汽车被非常坚硬地推入角落时，这种情况很少见，高而窄的米其林轮胎像一辆78系列的康奈尔泥雪轮胎一样尖叫，这些轮胎来自Pep Boys，安装在雪佛兰的后部拾起。即使是那种可怜的声音，E级人群也会冲向围栏，瞥见轮胎发声器，因为这是一个人在做某事的唯一可听见的标志。

最终结束了。现在驾驶红牛全球拉力赛车系列赛的前一级方程式赛车手斯科特·斯皮德获得了第二名，他之前从未驾驶过一辆Formula E赛车，这说明速度有多好，或者赛车的容易程度如何驾驶。或者他的竞争对手有多糟糕。

四届F1冠军阿兰·普罗斯特的儿子尼古拉斯·普罗斯特的胜利庆祝活动在巨大的美国航空中心周围的庭院举行，距离最近的球迷至少150英尺。只允许那里的媒体。

啊，媒体：你很可能会读到迈阿密比赛的精彩赛事，因为该系列赛在喂养和运送记者方面做得非常出色，并让他们能够接触到车手和车队，并为他们提供了一个有利的观点。观看比赛。那些赛车记者应该走出报刊箱，买一张该死的票并与球迷坐在一起。您将在媒体自助餐中学到更多东西。

至于我写的关于迈阿密方程式E比赛的内容：没什么，因为我工作的网站一直在追求该系列，因为它出现在该网站的家乡，试图想办法从中获取一些钱。它似乎没有用; 他们甚至没有被邀请参加几英里外的初次新闻发布会。无论如何，我没有写一篇关于比赛的评论，因为他们不想要一个令人沮丧的消息。

现在，机器人汽车?所以赛车的整个问题一直是赛车手，是吗?等不及了。但我会写一下这个。