多年来，SUV和跨界车在美国越来越受欢迎 - 完全取代了旅行车并减少了家庭车库中小型货车的数量。

现在他们已经达到了一个重要的里程碑。

根据IHS Automotive的数据，今年，跨界公用事业和更多传统SUV的销售已经超过了美国市场的轿车。

截至今年5月，这些车辆的销量占美国新车注册量的36.5%，而轿车的销量则为35.4%。

据数据显示，轿车数十年来一直处于领先地位，去年SUV和跨界车型的比例为36.6%，达到33.9%。

虽然轿车仍然很受欢迎，但在过去几年中，消费者对多功能车的兴趣也在稳步增长。

这种增长很大程度上是由于交叉车的扩散，这种交叉车比传统的车身框架式运动型多用途车更像汽车。

这意味着跨界车可以为买家提供SUV的空间，高驾驶位置和全轮驱动能力，同时仍然更像汽车，提供更好的燃油经济性。

因此，虽然跨界车正在进入轿车销售市场，但他们实际上正在推销老款SUV。这些车型中只有少数仍然由汽车制造商提供 - 大多数都是最大尺寸 - 但是交叉的数量正在成倍增加。

即使销售额的平衡往往有利于更省油的交叉，但这种趋势仍可能对汽车制造商提出挑战，因为他们试图达到更严格的排放标准。

美国企业平均燃油经济性(CAFE)标准要求制造商到2025年实现平均54.5英里/加仑的车队。这相当于窗户贴纸上约42英里/加仑。