从其展示架的外观来看，大众汽车可能会错误地将2019年的日内瓦车展改为洛杉矶。除了全球揭幕的复古未来电动车Buggy Concept之外，大众还推出了两款适合温暖城市气候的电动摩托车。Streetmate是一种中档选择，可以取代对城市车的需求，而Cityskater则是一款低档的最后一英里小工具。

随着快速传播的病毒一直占据城市的摩托车趋势，大众汽车正在通过两个电池驱动的踏板车扩大其电动过度的道路。两者都旨在减少城市环境中车辆的使用，以减少拥堵和排放。

Streetmate专为中档通勤而设计，具有类似于自行车的更强大的设计。它可以在站立或坐姿使用，并可以停放在小型摩托车可以适合的任何地方。然而，它确实重143磅，因此这不是可以在任何地方拾取和携带的东西(这就是Cityskater的用武之地)。

Streetmate的电动马达集成在后轮轮毂中，额定功率为2.7马力。电源来自一个1.3千瓦时的锂离子电池组，位于踏板车的地板上，就像电动车的设计一样。根据WLTP周期，大众汽车声称其最高时速可达28英里/小时，一次充电可以行驶21英里。在安装踏板车时，可以取出电池并在里面充电或充电，但无论哪种方式，连接到500瓦电源时都需要2小时15分钟。据大众汽车公司称，由于再生制动和使用踏板车的Eco模式，范围可能略有扩大。

Streetmate在欧洲需要牌照和头盔，还有现代化的智能连接设施。用户可以将他们的设备绑定到踏板车上以进行电池监控，定位服务，范围状态以及作为电子钥匙。车把之间的5.3英寸防风雨显示屏上也可以看到电池和范围编号。

Cityskater没有智能手机功能或数字屏幕，但在其他方面，如设计，它是高科技。Cityskater不是采用单板设计，而是预先设置了两块板，用于三轮设计。据大众称，转向类似于滑雪，因为方向是通过左右移动重量来确定的。“控制杆”使踏板车稳定，并启动和制动它。

虽然Streetmate适合真正的通勤，但Cityskater是为短途旅行而建的。Cityskater长33.5英寸，重量仅为33磅，因此可随身携带。后轮上的0.5马力电动机并不多，但它可以激励踏板车达到12英里/小时，而大众汽车声称其充满电可以达到9英里的范围。在欧洲普通的230伏插座上，200千瓦的锂离子电池可在不到一小时的时间内充电至50%。

大众汽车表示，摩托车正在接受评估，但没有提及它们是否会全面投入生产。如果他们这样做，他们可能仅限于欧​​洲市场。