该阿斯顿马丁项目003将有效地阿斯顿超级汽车中置引擎的最路去的例子。很明显，它很大程度上来自于Valkyrie(又名Project 001)，这与空气动力学要求同样重要，因为它保持了家族的相似性。它在某些方面可能看起来不那么极端，但事实并非如此，但确实有许多进展。

003利用下一代“飞机变形技术，在整个后翼上创造一个可变翼型。名为FlexFoil的技术......已经过美国宇航局通过广泛的性能和声学飞行测试验证，阿斯顿马丁首先在汽车行业实施这种先进的航空航天技术。该系统可以在不改变整个元件的物理角度的情况下改变汽车的下压力。“

所以，是的，花哨的东西，事实上，生产版本将进一步发展该技术。

阿斯顿尚未公布完整的细节，但确实表明003将由混合动力车提供动力动力总成由内部开发的新型涡轮增压V6组成。这与最近阿斯顿马丁的梅赛德斯发动机相反。它将采用以前在阿斯顿马丁火神中使用的密封油系统和多个24小时耐力赛，可在90秒内换油并改进和重复使用发动机油本身。生产003将是第一辆接收这项技术的公路用车。

然而，与Valkyrie有很多共享，包括主动悬架和各种电子系统。阿斯顿表示，底盘将“拥有下一级别的精确度，控制和驾驶员连接，可以在道路和卡车上实现领先的动力学。”

与Valkyrie一样，Project 003采用轻质碳纤维结构和碳纤维车​​身。它的形状具有最大的空气动力学效果，这使得两个中置发动机超级跑车具有共同的形状和一般的外观。一个值得注意的视觉差异是前后照明单元。然而，他们的轻量级技术是共享的。阿斯顿马丁说，003的四个照明单元重量不到一个DB11前照灯。

内部是003最远离Valkyrie的地方，它展示了其更加公路化的性质。为可用性和舒适性做出了更大的让步，尽管这肯定是相对的。LMP1风格的门在打开时带有部分车顶，使得进出更容易。中央控制台也被加宽以在占用者之间创造更多空间(尽管你仍然非常靠近)，而存储区域已被添加为“奇怪”，阿斯顿表示将包括钱包或手机。控制台本身也像其他内饰件一样进行3D打印，以减少50%的典型质量并允许集成开关。

其他独特的内饰元件包括安装在转向柱上的显示屏，以防止轮辋妨碍驾驶员的视线(整洁，但英菲尼迪G35做到了这一点)以及在仪表板和挡风玻璃之间缠绕的环绕式通风带，隐藏了通风口，扬声器和环境照明。信息娱乐系统就是你的智能手机 - 就像智能手机的支架一样，由于细节很少，我们假设可以运行与汽车相关的应用程序。

尽管路途较远，但没有行李箱，座椅后面只有一个“露台”。所以，如果你想把你的阿斯顿马丁带到某个地方，那么DB11或Vantage仍然是更好的选择。003将是超级跑车，而不是GT。